AI DamageSuzuki Aerio 2003: typowe usterki
Suzuki Aerio 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: układ przeniesienia napędu i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
- 2 Koła 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 7 Opony 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (31% wszystkich).
- Koła: 6 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 3 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Koła | 6 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My nephew was thrown out the window had to have emergecy surgery. The driver suffer crack vertabra, and I suffered injury to my eye, head, and glass in skin. My son walked away with cuts, and lacerations to skin. I forgot to mention the mechanic did say there was a recall on that particular part of the car.
The dual air bags did not deploy upon impact. As a result, the passenger suffered severe head injuries. Insurance company stated that "the vehicle is a total loss". The cause has yet to be determined. Please provide additional information.
My daughter was driving my 2003 suzuki aerio with my infant grand daughter in the car and the rim snapped in 2 pieces and the whole wheel fell off and the car slip 175 feet on the rotor.
Started the car to warm it up, and smoke came out of dash board, making glass where speedometer is smokey and it still is. Smelt like wire burning and shut it off immediately. When checked on, a wire insulation had burnt off causing the smoke and smell.
Tl* the contact owns a 2003 suzuki aerio sx wagon. The contact stated that the manual transmission dislodged from the fifth gear while driving 55 mph. The vehicle was taken to an authorized dealer and the contact was informed that the transmission needed to be repaired.
The contact stated that the door handle broke while attempting to open it. The dealer and manufacturer were notified of the defect. The door handle was not repaired. The failure mileage was 10,586 and the current mileage was 11,000.
The reason is that I bought one used good year tire but I just run on high way for few miles only it was seriously flat on last saturday (may 9, 2009). I did not know why an inferior tire would be sold in the store, when I purchased it seems very good like a new good year tire, and I was noticed I need to pay for…
2003 suzuki aerio cv joint keeps coming out due to snap ring in rear end,car is under warranty. Car dealer will not honor warranty,says rear axle is a after market part, this is not true,why would we have car worked on when under warranty, we are third owner of car and know the two previous owners which is a father…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aerio ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 36, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Aerio 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, koła, hamulce. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (11%), gaśnie podczas jazdy (6%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Aerio 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Aerio 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.