Suzuki Aerio 2007: typowe usterki

Suzuki Aerio 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 67% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
3 Opony 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 2 skarg (67% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (33% wszystkich).
Opony: 1 skarg (33% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 33%
pasy bezpieczeństwa1 · 33%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	2	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My car the brake system and caliper is broken because this right tires take fire.
Hamulce · 2009-04-29 · skarga NHTSA nr 10267276
The contact stated that she has been experiencing brake failure ever since the vehicle was purchased. The brakes have been repaired five times, but always have to be repaired again a couple of months later. The calipers and brake line were listed as the possible causes of the failures.
Hamulce · 2008-10-30 · skarga NHTSA nr 10247242
This guy is bi-passing seat belts and airbags on the odometer cluster on ebay! Someone stop this guy ! This is a federal crime. This is bi-passing a safety devise in an automobile. And showing how to pass inspection with it ebay auction # [phone]8 go look !
Poduszki powietrzne · 2007-02-03 · skarga NHTSA nr 10181466

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20071
20081
20091

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Aerio ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Aerio 2007?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, opony. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (33%), pasy bezpieczeństwa (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Aerio 2007?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Suzuki Aerio 2007 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2007 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.