AI DamageToyota Camry Solara 2001: typowe usterki
Toyota Camry Solara 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 53
- z wypadkiem
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (25% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 9 skarg (17% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 8 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 6 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 13 | 9 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 7 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 2 | 0 |
| Hamulce | 6 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 2 | 0 |
| Silnik | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was exciting a freeway. As I usually do, I disengaged the clutch expecting the cruise control to also disengage and coast to the stop sign with the assistance of my brake. Instead, as soon as I disengaged the clutch, the car accelerated as if someone had put their foot all the way to the floor.
City that the accident token place was oakland california. Local report number, [xxx]. This, accident happened in alameda county on the time frame of monday. 300 feet west of mcaurthur blv. I did never back up my car hitting v2 or p2.
On 5/10/2006 while driving my 2001 camry solara on a rural road I couldn't slow the car down, braking didn't help. I kept bearing to the right off the road because I was having a hard time controlling the car, car wanted to go towards the cars traveling in the opposite direction.
The vehicle flipped over and the air bags did not deploy. The contact kicked the door open and crawled out of the vehicle. The contact sustained a lot of injuries and was transported via ambulance to the hospital. The police contacted the insurance company and filed a report.
The air bags failed to deploy. The contact suffered from strained chest muscles and cracked ribs, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 178,000.
Passenger was driving approx 50mph and collided with a deer with the front end of the car. Extensive front end damage, however neither the drivers or passengers airbags deployed. Car is considered a total loss.
Upon impact, the air bags never deployed. The contact stated that the police came to the scene and filed a report. The contact called the manufacturer about the air bags not deploying and they told him that they would look at the pictures that were taken by his insurance company from the crash site to try and…
Consumer had parked vehicle on an up hill with emergency parking brake applied. The emergency hand brake was fully extended and was in lock position. After the driver got out of the vehicle, the car started to roll down the hill hitting a mailbox. Vehicle door damaged.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Camry Solara ma 79 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 53, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Camry Solara 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola prędkości, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (17%), poduszki nie wystrzeliły (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Camry Solara 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Camry Solara 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.