AI DamageToyota Camry Solara 1999: typowe usterki
Toyota Camry Solara 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 84, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 84
- z wypadkiem
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 23 skarg (27% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 9 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 7 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 6 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 84 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 23 | 6 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 2 | 0 |
| Hamulce | 9 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 3 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 2 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained unknown injuries that required medical attention. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 170,600.
The seat belt did not engage nor did the airbags. Both cars totaled. Trunk hood popped, also rear panels bent. I sustained a head injury either on windshield or steering wheel . My firm belief is the seatbelt should have engaged and avoided the head injury.
Car was being driven in the city of chicago at a slow speed...brakes went to the floor... Avoided hitting another car and pedestrian and then hit a tree near a home. Car was towed by aaa to a aaa service shop.... Marathon- western/toughy who inspected the vehicle and determined both brake lines failed...
While still trying to stop the vehicle, my daughter hit a parked car to the right, just clipping it causing damage to the hit car's taillight. Her car hit a car to the left then hit a parked tahoe which stopped my daughters car after being pushed 4 parking spaces. We complained to toyota corp.
Mechanic noted both brake lines were rusted through causing complete catastrophic failure which apparently happens alot on this age of toyota because of design of covering brake lines trapping in salt and moisture leading to failure.
I tried to get the door windows down and the power windows were stuck. I braked hard and used the rear view mirror to pull over. I had glass chips all over me and couldn't see anything in front. Once I pulled over I inspected the hood latch and found both latches were rusted and latched open.
Consumer states sudden acceleration. The consumer stated as she pulled into her garage, the vehicle suddenly accelerated on its own. Consequently, she crashed into a false wood wall at the end of the garage.
The driver seatbelt was engaged with a deployment of the driver side airbag. The vehicle was completely destroyed. There was no mention of a police report filed of the incident. The cause of failure had not been determined. The failure and current mileages were 190,000. Updated 11/05/10.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3956. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Camry Solara ma 79 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 84, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Camry Solara 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 84. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (15%), kontrolki, check engine (10%), rdza, korozja (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Camry Solara 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Camry Solara 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.