Toyota Land Cruiser 2010: typowe usterki

Toyota Land Cruiser 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 67% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
3 Hamulce 33% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 2 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5,7 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 6 biegów

Napęd: na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły1 · 33%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 33%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik	2	1
Instalacja elektryczna	1	1
Hamulce	1	1
Konstrukcja nadwozia	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Also, smoke emerged from underneath the vehicle. There were no warning indicators illuminated. The air bags did not deploy. There were no injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent lot.
Silnik · wypadek · 2019-05-01 · skarga NHTSA nr 11204943
Without warning the vehicle can go into limp mode - max 30 miles an hour. Very dangerous if on a highway, when the issue pops up.
Silnik · 2015-12-14 · skarga NHTSA nr 10810173
Tl* the contact owns a 2010 toyota land cruiser. While driving out of a parking lot, the foot rest to the left of the brake pedal detached. An independent mechanic replaced the foot rest; however, the failure recurred. The vehicle was taken to a dealer, but was not diagnosed or repaired.
Konstrukcja nadwozia · 2015-07-09 · skarga NHTSA nr 10732901

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20152
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Land Cruiser ma 7 skarg (roczników w danych: 43). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Land Cruiser 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (33%), utrata mocy / tryb awaryjny (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Land Cruiser 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Land Cruiser 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.