Ford Ford Truck 1992: typische Probleme

Ford Ford Truck 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 10

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
2 Kraftstoffanlage 20% aller Beschwerden
3 Elektrik 10% aller Beschwerden
4 Schlösser und Verriegelungen 10% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
6 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
7 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
8 Lenkung 10% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (20% aller).
Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (20% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (10% aller).
Schlösser und Verriegelungen: 1 Beschwerden (10% aller).
Antriebsstrang: 1 Beschwerden (10% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 20%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 10%
geht während der Fahrt aus1 · 10%
Fenster, Schiebedach1 · 10%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor und Kühlung	2	0	0
Kraftstoffanlage	2	0	0
Elektrik	1	0	0
Schlösser und Verriegelungen	1	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Sicherheitsgurte	1	0	0
Betriebsbremse	1	0	0
Lenkung	1	0	0
Reifen	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Without any warning, no smell or smoke, three hours later after it was parked it ignited, opened the door and sprayed water on the fire to put it out. Opened hood and disconnected battery. Fire started in the drivers side door, appears to be electrical.
Elektrik · 2002-03-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 9006130
Our passenger door latch started "sticking" in january 2001. It would open eventually after several tries. In january 2002 however, it completely stopped opening at all. We have to have the ignition switch on and roll down the power window and reach out to open the door from the outside.
Schlösser und Verriegelungen · 2002-02-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 758235
State troopers firemen and police witnessed transmission fire, totally destroyed my van.
Antriebsstrang · 2001-09-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 752502
Steer gear box bolts assembly pulled trough frame rails and causing it to crake and split
Lenkung · 2001-03-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 741517
While driving the truck, fuel from the first fuel tank crossovered to the second fuel, overflowing the tank, the overage of fuel spilled out onto the ground, problem related to recall campaign 93v-125, consumer was not notified of recall and is requesting reimbursement.
Kraftstoffanlage · 2001-02-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 558950
Constant stalling of vehicle while driving at 50 m/h with high outside temperatures (80+ degrees). Symptoms similar to vapor lock. Must be towed off highway and allowed to cool down. Problem does not seem to exist in cool weather. Has stalled on off-ramps blocking traffic coming off highway.
Motor und Kühlung · 2000-10-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 734453
Firestone, steel tex radial, lt24575r16 on a ford, shuttle van. Driver's side rear tire has steel belts busting through middle of the tread.
Reifen · 2000-10-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 872216
On my dual tank fuel system, switching to the rear tank caused fuel to enter the front tank, no fuel was spilled but could have if I had not used the front tank first, the problem continues to exist, it also results in fuel line pressure decreasing after shutting off, causing prolonged starting time for vehicle.
Kraftstoffanlage · 2000-09-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 732029

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19951
19991
20003
20013
20022

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.220 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ford Truck 13 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Ford Truck 1992?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (20%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (10%), geht während der Fahrt aus (10%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Ford Truck 1992?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Ford Truck 1992 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1992

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.