AI DamageMazda CX-9: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mazda CX-9 über 8 Modelljahre: 424 Halterbeschwerden und 735 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 54% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 4% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 3% aller Beschwerden
- Motor: 229 Beschwerden (54% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 189.
- Elektrik: 47 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 908.
- Antriebsstrang: 39 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 198.
- Betriebsbremse: 33 Beschwerden (8% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 158.
- Kraftstoff/Antrieb: 22 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 18.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2016–2023in 6 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2007
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl. 2008–2015
- Automatik, 6 Gänge 2007–2023
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (4WD), Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 424 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 229 | 2 | 189 |
| Elektrik | 47 | 1 | 908 |
| Antriebsstrang | 39 | 2 | 198 |
| Betriebsbremse | 33 | 5 | 158 |
| Kraftstoff/Antrieb | 22 | 0 | 18 |
| Kollisionswarnung vorn | 19 | 3 | 28 |
| Karosseriestruktur | 13 | 1 | 202 |
| Lenkung | 13 | 2 | 123 |
| Fahrwerk | 13 | 1 | 61 |
| Sicht | 12 | 1 | 65 |
| Rückfahrschutz | 10 | 2 | 10 |
| Sitze | 8 | 1 | 57 |
| Airbags | 8 | 7 | 7 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 1 | 6 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle was parked stationary in the driveway with the engine running for 3-5 minutes with the A/C on. The vehicle then accelerated forward into my garage causing damage. Once I entered the vehicle, both the dash and shifter displayed park.
During the head-on crash, no air bags inside the vehicle deployed. The contact sustained a concussion and right eye injury and later received medical attention. A Police report was filed at the scene. The vehicle was destroyed and towed to a local storage facility.
During this time, the driver reported: • Total loss of steering • Complete brake failure • No response to acceleration or driver input • No ability to slow, stop, or maneuver the vehicle • No meaningful warnings that allowed corrective action The vehicle became completely uncontrollable.
Backup camera shows three to four feet before red collision line is not accurate causing severe damage to my garage door.
Very very lucky that she didn't get knocked under the wheel by the still open door of the car! My question is this: Can automakers create a safety device to prevent this? If the engine is off and the car is not in park, and no driver is detected in the driver's seat, can they automatically apply the brake?
I was backing out of a parking spot while watching the backup camera when I felt a bump as if I hit something but the camera was showing I have enough space to the cars behind me. It turns out the backup camera image was frozen on the display and I had hit a car parked behind my car.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Some customers may complain about any of the following
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
- Some customers may complain about any of the following
- Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Some customers may experience a Connected Vehicle failure
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.