AI DamageMercedes-Benz C350 2012: typische Probleme
Mercedes-Benz C350 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 35, am häufigsten zu Airbags und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 35
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 77% aller Beschwerden
- 2 Motor 6% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 3% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 3% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- Airbags: 27 Beschwerden (77% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (6% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (6% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (6% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (3% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 35 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 27 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Brake line corrosion issues, related and reported along with the sub-frame assembly corrosion. After getting the sub-frame repaired XXX, corrosion and deformation of the tie rods and control arms caused vibration and noise at speed, and while cornering.
In addition, the contact stated that while driving the vehicle, the fuel odor was extremely strong, and the contact could not wind the windows down. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or the dealer. The manufacturer was made aware of the failure.
My carâs left side rear subframe is cracked due to corrosion. I started hearing a weird noise a week ago, and my car suddenly veered to the left side when I pressed the brake. I almost crashed my car because the car moved to the left of the yellow line on the road.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the sunroof glass shattered and landed on the sunroof cover. There was no impact on the sunroof that could have caused the sunroof to shatter. The contact and his daughter did not sustain any injuries. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The (RH) rear suspension forward link attach point on the rear Suspension Cross-Member (Mercedes-Benz P/N: 204-350-01-41), separated from the sub frame due to internal corrosion of the Suspension Cross-Member. Part available for inspection. 2.
Tl* takata recall. The contact owns a 2012 mercedes benz c350. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
1 year after receiving recall letter for takata airbag recall (phase 4). Mercedes benz of san diego still will not replace the airbag. They will not give a date. They provided a telephone # for mercedes corporate customer care.
On several occasions, the air bag warning indicator illuminated. The failure mileage was unknown. Vin tool confirms parts not available.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.335 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C350 28 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 35, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C350 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 35. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (9%), Fenster, Schiebedach (6%), Airbag-Warnleuchte (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C350 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C350 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.