AI DamageMercedes-Benz ML350 2012: typische Probleme
Mercedes-Benz ML350 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 65, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 65
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 32% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 18% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 14% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 6% aller Beschwerden
- Motor: 21 Beschwerden (32% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 12 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 11 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 9 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 7 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 65 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 21 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 12 | 1 | 0 |
| Elektrik | 11 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 9 | 2 | 0 |
| Lenkung | 7 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The airbags failed to deploy and resulted in serious neck and back injuries. The car was stationary on the highway as traffic slowed. A fast oncoming vehicle (70-80 mph) failed to see my stationary vehicle and rear ended my vehicle without breaking causing it to crash in the car in front.
She said the vehicle started to shake in an unusual way so she decided to get off at the nearest exit and when she applied the brakes on the off ramp the car's engine stopped. Engine light came on, dash read inoperable yet all the electrical was still on.
Engine stalled driving on interstate highway at 70mph. Mechanic diagnostic indicated to be faulty fuel pump and/or fuel pump control unit. This issue has been recognized by mercedes benz as a faulty issue and subject to recall.
Vehicle stalled without warning, and I was advised by a mechanic that the fuel pump control unit was reporting a fault through the onboard diagnostics port and the check engine light on the dashboard.
The driver's seat belt is locked and the retractor is not working without any reason. The front adaptive cruise control radar is also not working, along with the crucial blind spot sensor. Because of this, the vehicle cruise control (even without adaptive mode) is not working at all.
In addition, the contact stated that the vehicle was shaking abnormally. The contact stated that the abnormal shaking occurred at various speeds. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with timing chain failure. The contact was informed that the timing chain needed to be replaced.
The contact stated that while her husband was driving at an undisclosed speed, the vehicle made an abnormally loud sound and then stalled. Additionally, the vehicle failed to accelerate properly while driving. The contact's husband coasted the vehicle to the side of the road.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled and lost forward propulsion. The contact turned off and restarted the vehicle. The contact drove the vehicle for a short distance and the failure reoccurred. The vehicle lost motive power and failed to restart.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.606 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML350 68 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 65, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML350 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 65. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (18%), geht während der Fahrt aus (18%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML350 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML350 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.