AI DamageMercedes-Benz CLS 550 2012: typische Probleme
Mercedes-Benz CLS 550 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 23, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 23
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 35% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 8 Sicht 9% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 8 Beschwerden (35% aller).
- Motor: 4 Beschwerden (17% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (13% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 23 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 1 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving 45 mph, the brakes were applied however, the vehicle would not decelerate. In addition, the steering wheel seized simultaneously and the contact lost control of the vehicle. The vehicle was towed to the dealer for diagnosis.
Mercedes-Benz offers an extended warranty, effectively a 20-year/unlimited mileage coverage, for the rear subframe due to corrosion with perforation, covering specific model years my vehicles make and model are included. Iâm having the issues they claim free repair for.
Premature rusting on brake and fuel lines which lead to further issues with driveability and saftey. This us caused by the same defects leading to the Premature rust on the subframe that can cause a serious wreck on the interstate.
The vehicle was taken to the dealer and the contact was informed that the sun visor needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure reoccurred. The manufacturer was notified of the failure but referred the contact to the NHTSA Hotline for assistance. The failure mileage was 25,000.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the sunroof exploded. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 86,000.
Unknown every time the car is refueled there is a very strong smell of gasoline in and around the vehicle. If you check carcompliants. Com the are many complaints about this defect..
Fuel leak into rear driver side back seat from below. Gas leaked into passenger cabin due to a seal that broke from gas tank. Dangerous smell and fire hazard. Leak happens all the time, when parked and especially when driving.
Engine started misfiring and would go into limp mode so I brought it to dealership for diagnostic and was told oil was leaking from the camshaft sensors into the engine wiring harness and ecu. All of which needed to be replaced at a cost of over $6033.00 and the car has only around 50k miles on it.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.735 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLS 550 8 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 23, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLS 550 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 23. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (17%), Ölverlust oder -verbrauch (13%), Rost, Korrosion (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLS 550 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLS 550 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.