Mercedes-Benz CL500 2000: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

6

Was am häufigsten kaputtgeht

• Fahrwerk: 3 Beschwerden (50% aller).
• Elektrik: 2 Beschwerden (33% aller).
• Motor: 1 Beschwerden (17% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 33%
• Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 17%
• geht während der Fahrt aus1 · 17%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• The contact stated that while driving at 60 mph, the suspension system nearly caught fire. The contact stated that there was a considerable amount of smoke coming from the vehicle. The vehicle was taken to a dealer to be diagnosed and repaired. The manufacturer was made aware of the failure.

  Fahrwerk · 2015-11-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10806786

• Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz cl500. While traveling approximately 40 mph, the instrument cluster failed to work and went completely blank several times. The vehicle was taken to an authorized dealer where it was diagnosed that the instrument cluster needed to be replaced.

  Elektrik · 2015-07-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10732783

• Tl* the contact owns a 2000 mercedes cl500. The contact stated that while driving at 30 mph, the vehicle dropped to the ground. In addition, the contact stated that the active body control is too low please stop vehicle warning indicator illuminated. The failure occurred on several occasions.

  Fahrwerk · 2014-09-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10638560

• The contact stated that while driving 80 mph, the vehicle overheated. The contact stopped and restarted the vehicle however, the vehicle later stalled. The vehicle was taken to a private mechanic, who stated that the vehicle overheated and the crank shaft position sensor was damaged. The vehicle was not repaired.

  Motor · 2013-07-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10523798

• Within seconds, there was smoke coming from the vehicle rear. The vehicle was taken to a local mechanic where the contact was informed that the suspension hose had failed. The vehicle was taken to a second mechanic where the suspension hose was replaced.

  Fahrwerk · 2010-06-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10340151

• Dt*: the contact stated the instrument cluster did not illuminate properly on two occasions. The vehicle was taken to the dealer, who determined the instrument cluster needed to be replaced. There was a nhtsa recall #06v028000 regarding interior lighting. The vehicle was not included in the recall due to the vin.

  Elektrik · 2006-10-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10170960

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20061
• 20101
• 20131
• 20141
• 20152

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.281 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des CL500 6 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.

Andere Jahre dieses Modells

• CL500 20015 Quellen
• CL500 200212 Quellen
• CL500 20049 Quellen
• CL500 20067 Quellen

Fragen und Antworten

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