AI DamageMercedes-Benz CL500 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz CL500 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Airbags und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 29% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 6 Reifen 14% aller Beschwerden
- Airbags: 2 Beschwerden (29% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (14% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (14% aller).
- Lenkung: 1 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the TPMS warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and the tires were diagnosed with a slow leak on the sidewall. The tires were replaced. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 13,000.
I was driving my mercedes on the highway when the light flashed on for the brakes saying braking power reduced. All of a sudden I could not stop my car, I was so scared on the highway I really thought I was going to die. Me and my boyfriend was in the car at the time.
Extremely strong fuel odor upon leaving fuel stop for the past several fill ups. Took vehicle in for diagnosis and discovered that fuel tank is cracked and needs to be replaced.
Dt*: the contact stated while accelerating at various speeds, the transmission jerked and shimmied. Also, when the vehicle was stopped, the transmission banged. Both problems were intermittent. The dealership replaced the computer and transmission, but the problem persisted.
I was driving down the road when my active head restraints deployed and struck my head and neck. The sound when they activated was like a gunshot inside the car. The dealer said they found no reason for the deployment. They say nothing is wrong with the car.
Dt*: the contact stated at speeds below 30 mph, the vehicle felt as though there was no power steering. The tension in the steering changes from day to day. The dealership is unable to determine the problem, but has replaced multiple components.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.539 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CL500 6 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CL500 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), Lenkung oder Servolenkung (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CL500 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CL500 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.