AI DamageMercedes-Benz CLK320 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK320 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 19, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 19
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 2 Airbags 26% aller Beschwerden
- 3 Sicherheitsgurte 16% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 16% aller Beschwerden
- 5 Sicht 11% aller Beschwerden
- 6 Motor 5% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 8 Sitze 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 6 Beschwerden (32% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (26% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (16% aller).
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (16% aller).
- Sicht: 2 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 19 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 4 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. The vehicle was not diagnosed or repaired. There were no injuries and a police report was not filed. The manufacturer was not made aware of the issue. The vin was unknown. The failure mileage was 133,000.
The airbag did not deploy even though damage was extensive (car was total loss), and injuries to the driver were sustained. Seatbelt was on but injuries resulted from crash. A complaint was filed with mercedes benz, even sent a picture of the damage, but I have not heard back from them.
While driving at 30 mph vehicle was involved in a frontal collision. Upon impact, both air bags did not deploy. Driver sustained minor injuries.
Consumer writes in regards to sunroof glass bonding safety recall. The consumer stated the sunroof was rusted. The consumer was advised that the rust was leading to structural instability of the entire vehicle. The consumer stated the vehicle's was serial number was not included in recall 19v918.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz clk320. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
My 2003 mercedes benz clk 320 that I have owned for less than 1 year caught on fire on june 9, 2017. The engine is melted and destroyed luckily no one was injured despite it happened around a busy area.
When I started the car the mechanism that brings the seat belt forward so I can grab it began to move back and forward erratically. When it stopped the seatbelt failed to come all the way out. I turned the car off and started it again and the mechanism came out like it should but the seatbelt wouldn't come out.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz clk320. The contact stated that while driving at 60 mph, the vehicle decelerated while the accelerator pedal was applied. The contact applied force to the accelerator pedal and the vehicle resumed to normal.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.437 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK320 13 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 19, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK320 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 19. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (21%), Airbags nicht ausgelöst (16%), geht während der Fahrt aus (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK320 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK320 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.