AI DamageMercedes-Benz CLK320 2004: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK320 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Sicherheitsgurte und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 38% aller Beschwerden
- 2 Airbags 25% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 6% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 6% aller Beschwerden
- 8 Sitze 6% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 6 Beschwerden (38% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 4 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (25% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (13% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 6 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Also the drivers seat belt (which was worn at the time of the accident) due to the immense collision at one point clicks unhinged and would no longer actively snap back causing multiple injuries as well. This incident will call for suit.
After stopping at a red light, I went thru the street and going less than 25 mph and in less than 100 yards drove directly into an overhead light standard in a median strip. I don't know to this day what happened.
This needs to be recalled immediately, and drivers shouldnât have to pay top dollar (or their life) to fix an issue Mercedes bad door locking mechanism created.
This will cause the tires to rub the shock absorbers and will lead to tire blowouts and likely much more damage to my vehicle or injury to myself and or others. I called Firestone when realizing this and they said to bring it back and they would fix it.
Engine light came on , windshield wipers stopped working, drivers side window stopped working, multiple error lights, on multiple dates.
I know the dangers and I do not want it to erupt in fire and destroy me, my house nor my new porsche! This seems costly and an accident awaiting to happen. I cannot understand why others with documented problems on the internet have not registered a complaint with you.
This shifting causes the vehicle to jerk and stutter when down shifting or shifting from 1st or 2nd gear. I have had a transmission service, replacement transmission, replacement radiator all installed to no avail. The condition is at best a nuisance, and at its worst a safety concern.
The car would jerk/stall while being driven. It was very dangerous as it was difficult to merge with traffic, but most importantly, we felt we were going to get rear-ended and cause an accident. The mercedes-benz dealer service department diagnosed the problem which required the transmission to be flushed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.042 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK320 13 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK320 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicherheitsgurte, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (31%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (19%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK320 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK320 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.