AI DamageMercedes-Benz CLK320 2002: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK320 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 5 Airbags 6% aller Beschwerden
- 6 Motor 6% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 8 Beschwerden (50% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (13% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was the driver with seatbelt of the mb clk 430 2002 on a full stop on a red light at cor. Bergen ave and jfk blvd jersey city when another driver from opposite direction crossed the yellow line,inner lane and hit me on the driver side full speed.the front ot side airbag did not inflate.he sped away.
We had a brake booster vacuum line that connects to the aluminum intake with a plastic fitting on a 2002 mercedes clk320 (173k miles) that got brittle and broke. Thankfully no one was injured or killed. I'm an ex-mechanic and have never seen plastic fitting used for the vacuum line to the brake booster on the engine.
There is too much rust on the vehicle! Car has never been in any accidents & has been washed & waxed regularly. Supposedly this is a very common issue with these cars which is disappointing.
They replaced the eis, then I get a call saying car still will not start. Now they say I need a esl(electronic steering lock) now my total jumped up to 2,200. I am so disappointed that all these problems can go out at the exact same time with no warning at all.
Cluster recall for mb clk 430 2002 w208 comments: dear nhtsa rep., I own a 2002 mercedes benz clk 320 the vin# is:________. My concern is over its faulty display readouts that I hear many other owners are experiencing. The safety concern is that the left half of the display blank and it is impossible to read.
I was driving up the mountain home ,the gas pedal gave out. I set the cruise control on and drove an hour home. When I got home I looked under the hood and came to see that the throttle cable had came detached. The car only has 59,000 miles on it. This is the first time it has happened to me.
Ultimately the audio system had castrophic failure which resulted in a very load sqealing sound which blew out the amplifier the left door speaker and my ear which has resulted in permanent ringing in my ears, and hearing loss which has cost me to date nearly $4000.00 dollars in medical bills and has permanently…
Vehicle was towed three different occasions due to the check engine light illuminating. The dealer has not been able to permanently correct the problem. They replaced the conductor plate, 2 rings on the connector, trans pan and valve body. The passenger side door never closed properly the first time.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.040 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK320 13 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK320 2002?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (13%), springt nicht an (6%), Rost, Korrosion (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK320 2002?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK320 2002 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2002
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.