AI DamageMercedes-Benz CLK320 2000: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK320 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 17, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 17
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 35% aller Beschwerden
- 2 Airbags 18% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 18% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 7 Reifen 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 6 Beschwerden (35% aller).
- Airbags: 3 Beschwerden (18% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (18% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 1 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 17 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Gear slipping and misfires as well to the ecm unit. As well as sensor issues causing emissions failures and false reads.
At about 2pm on the date of the incident, driver left store parking lot and had stopped car, waiting for an appropriate time to turn right into the right lane of a three lane major highway.
Driving mercedes benz clk 320 on route 7 when vehicle suddenly surged forward. Unable to control vehicle crossed 3 lanes of traffic, side another car and ended up in the median strip.
I was injured in an automobile crash, due to my airbags not deploying. The impact was certainly great enough for them to deploy, however the manufacturer denies that they operated incorrectly. I would expect an impact at 35-40 mph would be enough to deploy an airbag and prevent certain injuries.
Vehicle was involved in a t-bone accident at approximately 45 mph into driver's side door, and air bags did not deploy. Dealer/manufacturer were notified at this time.
Emergency trunk release failed this system should be mechanical and should not fail remains failed whether electrical power is on, accessory is powered or switch in ca in, also remain failed with key
Twenty minutes later smoke was seen coming from the hood vent near the windshield. The hood was opened and a fire extinguisher used on the site of the smoke. Car was started to check for possible problem area. All indicators were good. Car was immediately turned off.
The srs warning (air bag) light on my mercedes-benz clk320 stays on. The light was reset by a local mercedes dealership in 2007 but came back on 1 month later.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.823 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK320 13 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 17, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK320 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 17. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (6%), Sicherheitsgurte (6%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK320 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK320 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.