AI DamageMercedes-Benz CLK320 2005: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK320 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Elektrik und Reifen. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 2 Reifen 25% aller Beschwerden
- 3 Airbags 17% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 17% aller Beschwerden
- 5 Sitze 17% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (25% aller).
- Reifen: 3 Beschwerden (25% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (17% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (17% aller).
- Sitze: 2 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My 2005 mercedes clk320 caught fire due to an electrical short while I was driving on the freeway. I pulled over, the entire car was engulfed in flames and totaled. It started with smoke coming out of the ac vents. When I turned the ac off the smoke got worse and fire proceeded.
At approximately 74,000 miles the front drivers side seat belt electric extender went in and out 6 six times uncontrollably, then in the retracted position failed all together, while the seat belt itself remained in the slack position and would not retract.
The contact stated that while driving at 70 mph, the brake pedal was applied but the brakes failed to respond. In addition, the abs warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the sensotronic brake control needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Srs light on diagnosis faulty front seat sensor and control unit. Srs therefore no longer working. This is the third one of these I have had that has had this fault all on mercedes. Extreme safety issue that is repetitive and continuous. Issue needs to be looked into immediately!
Seat belt extended without tension and continued to release. So the driver side seat belt was of no functional use. Brought to mercedes service, replaced entire seat-belt and retraction system. Was told the wheel that retracts the belt is defective.
Srs light appeared and we took vehicle into dealership and were told the passenger side airbag was defective and had to be replaced. We had the repair done on 10/03/14. We thought the manufacturer should be responsible for this safety issue since the vehicle is less than 10 years old.
The srs light came on once before like 6 months back, and the mechanic cleared the code. This light came back on sept 5, 2012. The mercedes dealer told me that there are 2 fault codes: 1. 900b - passenger side seat belt buckle 2. 9243 - passenger side airbag ignition squib this car has only close to 37,000 miles.
The contact stated that the vehicle would not start. Once the vehicle was jump started all of the service lights and sensors on the instrument panel would turn on and off. The automatic seat belts would also engage and disengage on their own. The vehicle was shut off but the failures continued to occur.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.160 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK320 13 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK320 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Reifen, Airbags. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (33%), Airbag-Warnleuchte (25%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK320 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK320 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.