AI DamageMercedes-Benz CLK320 2001: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK320 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 15, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 15
- mit Unfall
- 6
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 27% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 20% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 7% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- Airbags: 4 Beschwerden (27% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (20% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I could move my hands, feet without numbness or tingling neck didn't hurt, chest had sharp pinpoint pain, there was smoke, engine was damaged I was worried about fire. Reached for seatbelt a guy wanted me to stay. Then firefighter said to leave to spray. Ems on scene.
The mechanic noted that the control arm was hollow and seemed to be rusting. He was able to detect that the driver side control arm had a similar problem in the making and that the stabilizer bar had stress crack. All were replaced over the next few weeks while I was on vacation.
Pulling car into driveway and it just surged or took off, running into the garage door and crashing. I had foot on brake leaving black marks on driveway. Had 2 witnesses to the incident. Exact day not listed as I do not have that with me. Since that time I have noticed in the newspapers and t.v.
I was hit in the driver side door and my air bag did not deploy. Mercedes sent out a technical team who found that the airbag operated properly. They said I got hit too low but I was hit by a ford work van whose bumper is 27" up. There is not an inch of that door that is not caved in.
My airbag did not deploy causing injury to my shoulder from the door buckling into me and moving my seat and console over. All professionals that see this car are very surprised I am not critically injured or dead. Mercedes-benz sent a technical team to inspect the vehicle and found the airbag operated properly.
Numerous blow out and shredding of firestone low profile tires. The tires lose air pressure very quickly within weeks of filling & this often leads to the tire heating up and catastrophic side wall failure. Most of the time the shredding occurs on the inside of the rim and is not visible from the outside.
While driving down the street both the right and left led instrument clusters that indicate what gear you are in and the outside temperature both failed and are unable to read. I consider this a safety issue only because I cannot tell which gear I am in and often times I must guess at what gear it is in.
The gps adapter does not fit tightly in the cigarette lighter socket. I use a paper piece to make it tight, however it gets loose and gets gps disconnected while driving. Many times when I realize this either I have gone too far or I have to make sudden decision, which makes it dangerous.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.286 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK320 13 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 15, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK320 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 15. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (20%), Sicherheitsgurte (13%), geht während der Fahrt aus (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK320 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK320 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.