AI DamageMercedes-Benz E Class 1995: typische Probleme
Mercedes-Benz E Class 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 21, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 21
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 71% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 24% aller Beschwerden
- 3 Sitze 10% aller Beschwerden
- 4 Motor 5% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 5% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 15 Beschwerden (71% aller).
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (24% aller).
- Sitze: 2 Beschwerden (10% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (5% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (5% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 4,2 l · Benzin · 8 Zyl.
- 3 l · Diesel · 6 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 15 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving 45 mph, the vehicle stalled. The contact was able to drive onto the emergency lane without incident. The vehicle was towed to his residence. The vehicle was taken to a authorized dealer who stated that the oxygen sensor failed. The sensor was replaced at the owners expense.
Alternator harness overheated due to insulation on wires completely disintegrated. Harness was replaced by european service and transmission, in cummings, georgia on october 22nd 2009.
I saw smoke coming out from the end close to the dash. Took the car to shop. They told me that engine wiring harness was burned, because of insulation cover for wiring. When I start to investigate for the part,they told me that is a common problem for mercedes benz e 320 class.
1. Erratic steering. 2.second occurrence. 3.being replaced & old part will be available.
At approximately 3 pm on the reported date the vacuum pump operating the right rear headrest to my 1995 mercedes benz e300d special edition got stuck or the relay malfunctioned, causing the pump to run continuously, building up friction and causing a fire that completely burnt the inside rear section of my vehicle.
While driving between 35-40 mph, the engine sputtered and the vehicle began to shake and vibrate. The contact shut off the engine and was able to restart it after numerous attempts. He drove the vehicle home, but it continued to shake and vibrate. He arrived home and turned off the vehicle.
My car experiences hard starts, rough idling, poor gear shifting (automatic), and random stalling in potentially dangerous roadway environments. After systematically testing and eliminating the vehicles other equipment as the source, it is incredibly obvious that a defective wiring harness is to blame.
Seat frame failure. The left frame rail of the driver's seat collapsed causing the entire driver's seat to tilt to the side of the car and impact the door and b-pillar. This created a dangerous driving position. If this happened during a collision driver would've suffered head trauma and spinal cord injury.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.077 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E Class 19 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 21, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
- E Class 19937 Quellen
- E Class 199438 Quellen
- E Class 199616 Quellen
- E Class 199738 Quellen
- E Class 199824 Quellen
- E Class 199913 Quellen
- E Class 200034 Quellen
- E Class 200115 Quellen
- E Class 20028 Quellen
- E Class 200345 Quellen
- E Class 200415 Quellen
- E Class 20059 Quellen
- E Class 200610 Quellen
- E Class 20085 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E Class 1995?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Sitze. Beschwerden insgesamt: 21. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (14%), geht während der Fahrt aus (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E Class 1995?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E Class 1995 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1995
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.