AI DamageMercedes-Benz E320 1995: typische Probleme
Mercedes-Benz E320 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 96, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 96
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 93% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 4 Airbags 2% aller Beschwerden
- 5 Motor 2% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 2% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 2% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 89 Beschwerden (93% aller).
- Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (8% aller).
- Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (6% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (2% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (2% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 96 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 89 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Engine wiring harness insulation falling off - copper wires exposed and may result in short and engine failure at highway speeds - could result in injury or death. Consumer stated wiring is defective and that mercedes has been aware of the nature of the defect for many years.
While driving at 55 mph, there was smoke under the hood of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the wiring harness failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 180,000.
Tl* the contact owns a 1995 mercedes benz e320. The contact stated that the vehicle was leaking fuel. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the fuel lines and the fan belt needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Fire in right door electrical wiring mid june. Stall at red light in mid july. Stall on highway, stop and go traffic in mid september. And stall at a red light sept. 27, 2014. Bought it, it had 107,000miles.
Tl contact owns a 1995 mercedes benz e320. While turning the key in the ignition, the air bag suddenly deployed. The contact filed a police report and called the dealership but the dealer stated that there were no recalls on the vehicle. The contact called the manufacturer and filed a complaint.
While driving approximately 30 mph, the engine stalled and then shut off. There were no warning indicators illuminated on the instrument panel. The vehicle was towed to a dealer and they stated that the engine wiring harness was deteriorated. The dealer remedied the issue.
The cruise control engaged immediately after the air conditioner was turned on. On another occasion, the vehicle was on a slight incline when the contact felt the accelerator pedal pull away from the floorboard. The contact inspected the vehicle and noticed the insulation on the engine wiring harness was deteriorated.
The consumer smelled a gasoline odor upon entering the garage. The fuel line hose that was connected to the filter deteriorated. This resulted in the hose drying out and stiffening and caused a gasoline leak.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.668 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 10% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E320 73 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 96, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E320 1995?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 96. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (21%), geht während der Fahrt aus (18%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E320 1995?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E320 1995 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1995
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.