AI DamageMercedes-Benz E250 2014: typische Probleme
Mercedes-Benz E250 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Motor und Stabilitätskontrolle (ESP). Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 29% aller Beschwerden
- 2 Stabilitätskontrolle (ESP) 14% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 5 Sitze 14% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- Motor: 2 Beschwerden (29% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (14% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (14% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (14% aller).
- Sitze: 1 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My wife was at the final stage of parking the car ,means,slowing the car by pushing the break the car in the parking slot.when she was in position to stop the car suddenly got acceleration uncontrolled.to avoid hitting the car in front of her she turn wheel to the right and with max.
Brake lines are rusted and corroded. It appears that the rust may have spread from rust on the rear subframe. The rear subframe warranty was extended for premature rust and failure, but the brake lines are not covered. This could have led to a dangerous situation. I've never had a vehicles brake lines rust like this.
Fuel filter heating element/H2O sensor was cracked and seeping fuel once fuel pump was turned on. Unit is available for inspection Safety issue-leaking fuel No inspection by police, manufacturer. I did contact RM EUROPEAN Auto Parts in Colorado who sold the part and am waiting to hear back.
Tl* the contact owns a 2014 mercedes benz e250. The contact stated that the driver's seat was covered with a synthetic material called mb tex. The material was torn.
The power steering stopped functioning suddenly while driving and I was unable to make a turn except by substantial manual force. Fortunately I was not on a highway and at 20/25 mph able to pull immediately off the road.
When the incident happened, the car started with a huge jerk as if the gear box is broken. Now it is giving two difference messages: 1. Auxiliary battery malfunction 2. Pre-safe functions limited (see operator's manual) the car is jurking heavily. I took it to mercedes dealer in pleasanton, ca.
I have a 2014 mercedes benz e250 diesel, I complained that the engine hesitates when trying to accelerate, I was told that the trans and engine has to get used to my driving habits,,,lol....it's still doing it, also the suspension on the 2014 is horrible u can feel every bump, crack, pot hole, I took it back to the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.587 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E250 4 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E250 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Stabilitätskontrolle (ESP), Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (14%), Zögern beim Beschleunigen (14%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E250 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E250 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2014
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.