AI DamageMercedes-Benz ML350 2014: typische Probleme
Mercedes-Benz ML350 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 68, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 68
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Motor 24% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 5 Spurhalteassistent 7% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 7 Airbags 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 20 Beschwerden (29% aller).
- Motor: 16 Beschwerden (24% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 7 Beschwerden (10% aller).
- Kraftstoffanlage: 5 Beschwerden (7% aller).
- Spurhalteassistent: 5 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 68 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 20 | 0 | 0 |
| Motor | 16 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 2 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Within two months of this purchase, I experienced two flat tires in which both times I had to pay $87 and some change. Addtionally, within a year, two of the tires became bald, indicating premature wear.
[XXX] obtained his vehicle from Saint [dealer] dealership. The dealership performed recall services, checked tires and brakes. Vehicle was inspected by dealership and released to owner. Owner drove vehicle approximately 20 minutes and tire flew off vehicle onto roadway, resulting in accident.
The car all of a sudden accelerated at a high rate of speed. I was going too fast to make the right turn and the brakes did not stop the car. I ended up running through the stop sign up an incline and into the woods hitting multiple trees before coming to a stop.
I own a mercedes benz ml 350 2014 and never had any problems with it untill this pass friday march 31st I was driving to work that morning I same way I always go and while going around the small roundabout the suv shot of and started pulling to the left and it sounde like a piece of iron being draged on concrete.it…
I was in a collision in which I rear ended another suv. The speed control did not enable and I hit the other vehicle hard enough to cause $20,000 worth of damage to my car. I believe the car braking response was slow and the airbag should have deployed in a crash that significant, but it did not.
Turn signals stop functioning during drive cycles. This functionality is lost for the remainder of the current drive cycle and can be restored with a key cycle. It does not occur every drive cycles and is unpredictable.
The contact stated while driving 60 MPH on the freeway, there was a popping noise coming from the sunroof and discovered it was shattered. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic for diganoses .The vehicle was not repaired The manufacturer was not notified of the failure.
It seems that this vehicle was not included in a brake booster recall which included this model from 2005 through 2015. The brakes are not working properly, and brake fluid has entered the master brake cylinder damaging the seal. It is extremely unsafe to operate this vehicle in this condition.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.491 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML350 68 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 68, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML350 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 68. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (21%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (15%), geht während der Fahrt aus (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML350 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML350 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2014
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.