AI DamageMercedes-Benz GL350 2010: typische Probleme
Mercedes-Benz GL350 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Airbags und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 38% aller Beschwerden
- 2 Motor 19% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- Airbags: 6 Beschwerden (38% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 3 Beschwerden (19% aller).
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (13% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owned a 2010 mercedes benz gl350. The contact stated they were involved in a front end collision while driving at approximately 55 mph. The vehicle air bags deployed as a result the contact sustained bruising to both arms, moderate to severe pain and a broken right foot that required medical attention.
This vehicle which is the x164 chassis has a rear fixed panoramic sunroof that is made out of polycarbonate. The polycarbonate sunroof glass is breaking down on the inside of the panel and is cracking. This poses a safety concern due to the fact that once it cracks and degrades to a certain point it will break.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 mercedes-benz gl350. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). The part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Takata recall very concerning that my car is included in the airbag recall yet the airbag mfr has filed for chapter 11. I want this resolved and corrected so I can feel safe driving my car!
The "check engine light" is on, when I took the car to the dealer, they told, " the ad blue tank is corroded." I have alway fueled with disel recommended by mercedes. How can tank get corroded so early. I suspect faulty in the manufacturing. I request you to do necessary investigation into it.
Few days after, check engine light came on, and I took the gl350 in for a check, and another mechanic confirmed that the engine oil cooler seal is broken causing the oil leak. It seems that this is a very common fault with mercedes om642 engine in my gl350.
While driving approximately 50 mph, the vehicle experienced a complete loss of power. The failure occurred twelve times prior to this incident. After each failure, the vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the abs sensor malfunctioned and needed to be replaced.
After extensive reviews of tdi forums, common rail forums, diesel forums I have found a commonality in the failures in the high pressure fuel pump (hpfp). Mainly those failures were attributed to metal shavings/particles/rust found in diesel fuel systems.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.042 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL350 10 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz GL350 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (25%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (13%), Rost, Korrosion (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz GL350 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz GL350 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.