AI DamageMercedes-Benz E550 2010: typische Probleme
Mercedes-Benz E550 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 68, am häufigsten zu Airbags und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 68
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 44% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 40% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 3% aller Beschwerden
- 7 Sicht 3% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 1% aller Beschwerden
- Airbags: 30 Beschwerden (44% aller).
- Fahrwerk: 27 Beschwerden (40% aller).
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (6% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (4% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (3% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 68 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 30 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 27 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 5 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The manufacturer refuses to provide me with the main fuse box chart.
There is an ongoing issue with the front and rear air shocks. They don't inflate properly. Sometimes they inflate and sometimes they don't. This is a risk because my suspension system is not stable. The problem has been confirmed by Astorg Mercedes-Benz.
The subframe on the back of the car starts to rust and potentially just breaks without warning which can cause loss of control of vehicle. This is an ongoing issue for all w212 Mercedes models.
There are no warning lights or any other indication. This has happened to me a multiple times. When this happens, since I am not at a complete stop, it shifts to park and grinds my transmission. This causes the car to abruptly stop without having my foot on the brake to warn the drivers behind me.
There were no warning lights illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure but no assistance was provided. The failure mileage was approximately 149,200.
MB mechanic put car on lift found the left control arm trailing arm bracket welds had rust of the rear suspension cross member subframe!! This has rendered car unsafe and Unoperational !! NHTSA needs to get involved force recall ! We are lucky to be alive!
Rear K Frame front part has completely rusted out. Mount ripped trail arm. Both rear tires were ready to shoot off. This was confirmed by a mechanic when the car was being serviced after the check engine light came on one day before taking it to be serviced. The car is not drivable. It only has 60,000 miles on it.
The vehicle slams itself into park when moving under 5mph. This mostly occurs when temperatures are above about 75-80 degrees fahrenheit.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.372 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E550 20 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 68, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E550 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Fahrwerk, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 68. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (7%), Rost, Korrosion (4%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E550 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E550 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.