Plymouth Grand Voyager 1995: typische Probleme

Plymouth Grand Voyager 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 80, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 80
mit Unfall: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Karosseriestruktur 24% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
3 Airbags 9% aller Beschwerden
4 Elektrik 8% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
7 Sitze 6% aller Beschwerden
8 Ausstattung 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Karosseriestruktur: 19 Beschwerden (24% aller).
Antriebsstrang: 11 Beschwerden (14% aller).
Airbags: 7 Beschwerden (9% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 6 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 6 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 80 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Getriebe rutscht6 · 8%
geht während der Fahrt aus5 · 6%
Klimaanlage oder Heizung3 · 4%
Airbags nicht ausgelöst2 · 3%
Bremsversagen2 · 3%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 3%
Sicherheitsgurte2 · 3%
Lenkung oder Servolenkung2 · 3%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte2 · 3%
Airbag-Warnleuchte1 · 1%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Karosseriestruktur	19	0
Antriebsstrang	11	0
Airbags	7	6
Elektrik	6	1
Motor und Kühlung	6	0
Betriebsbremse	6	0
Sitze	5	0
Ausstattung	4	0
Sicht	4	0
Lenkung	3	1
Fahrwerk	3	1
Reifen	3	0
Kraftstoffanlage	2	0
Schlösser und Verriegelungen	2	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Vehicle involved in collision and air bags did not deploy. The vehicle was involved in an accident in which the air bags failed to deploy. As a result the driver received head, neck, chest and back injuries. The vehicle also experienced recurring electrical and transmission problems.
Airbags · Unfall · 2003-07-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10029418
While backing out of parking space consumer heard a sound from back end of car. When putting it in drive vehicle accelerated and ran into a wall.
Fahrwerk · Unfall · 2001-11-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 899236
We have informed dealer of problem with van dieng. Have had it worked on or looked at at least 5 times. When mechanics have had it they say that its ok then we get it down the road it dies in traffic . Have made reapirs of at least $500 on it never fixing the problem.
Elektrik · Unfall · 2001-02-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 740745
The next thing I knew I was being hit in the face and the steering wheel was jerked out of my hands and then I felt a impact with unknown object and another explosion and the feeling that my right hand was being pushed into the steering wheel.
Airbags · Unfall · 1999-06-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 707076
While driving 25 mph the vehicle had direct frontal impact and both the driver's and passenger's side air bags did not deploy, resulting in two injuries. Cause unknown.
Airbags · Unfall · 1998-09-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 826918
The seat back recliner bolt broke. While driving in a snow storm the driver's seat back collapsed. The consumer was able to maintain control of the vehicle and pulled it onto the side of the road. The vehicel was taken to the deaer who informed the consumer that the repairs were not covered under warranty.
Sitze · 2004-12-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10073767
The stalls usually occur upon letting up on the accelerator pedal. It will normally restart immediately, but to continue running the accelerator needs held down to hold the engine a little above idle speed - you have to drive with two feet. No error codes are recorded, so assumed mechanical failure was occuring.
Elektrik · 2003-12-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10051186
Total transmission failure. Differential pin broke and cracked the bell housing. Failure occurred without warning and less than 5000 miles after regular 90k transmission service. Requires complete transmission replacement at est cost of $3,500. Vehicle has been meticulously maintained with very light duty use.
Antriebsstrang · 2003-01-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10003181

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19964
19979
19987
199913
200013
200115
200210
20036
20042
20131

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.081 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Grand Voyager 128 Beschwerden (19 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 80, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Grand Voyager 1995?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Antriebsstrang, Airbags. Beschwerden insgesamt: 80. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Getriebe rutscht (8%), geht während der Fahrt aus (6%), Klimaanlage oder Heizung (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Grand Voyager 1995?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Plymouth Grand Voyager 1995 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1995

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.