Plymouth Grand Voyager 1993: typische Probleme

Plymouth Grand Voyager 1993. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 254, am häufigsten zu Betriebsbremse und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 254
mit Unfall: 12

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
4 Sicherheitsgurte 12% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
6 Ausstattung 7% aller Beschwerden
7 Sicht 7% aller Beschwerden
8 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 84 Beschwerden (33% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 40 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 35 Beschwerden (14% aller).
Sicherheitsgurte: 31 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 17 Beschwerden (7% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 254 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Sicherheitsgurte23 · 9%
Bremsversagen14 · 6%
Klimaanlage oder Heizung12 · 5%
Getriebe rutscht12 · 5%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte12 · 5%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch10 · 4%
Rauch, Brandgeruch, Feuer10 · 4%
geht während der Fahrt aus8 · 3%
Fenster, Schiebedach5 · 2%
Rost, Korrosion4 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	84	5
Antriebsstrang	40	1
Karosseriestruktur	35	0
Sicherheitsgurte	31	1
Motor und Kühlung	17	2
Ausstattung	17	1
Sicht	17	0
Kraftstoffanlage	15	0
Reifen	12	1
Elektrik	9	0
Airbags	7	3
Lenkung	7	0
Kindersitz	4	0
Fahrwerk	4	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

While driving the vehicle at any speed and applying the brakes, the brake pedal went to the floor with no brake at all resulting in an extended stopping distance. As a result, consumer was involved in a front end collision. Dealership has been notified. Please provide further information notified.
Betriebsbremse · Unfall · 2004-07-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10083293
Consumer states while driving, vehicle was involved in a front end impact and the air bag did not deploy, one person was injured (claim# 55-s278-687).
Airbags · Unfall · 2002-04-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 6900738
While driving, vehicle rear-ended another vehicle and the air bag did not deployed, one person was injured (claim# 14-x187-324).
Airbags · Unfall · 2002-04-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 6900739
Vehicle was involved in a frontal collision of approxmately 30-35 mph, which driver's air bag inflated very little after impact. Dealer and manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further information.
Airbags · Unfall · 2002-03-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8005504
Car rolled down the hill and crashed into a tree in the middle of t vehicle. The insurance company will total the vehicle.
Antriebsstrang · Unfall · 2000-04-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 859686
Over charging of ac system,causes transmission/tires and engine to lock.this is an extreme hazard to passangers of both vehicles, and any other on coming vehicle. Plus it can be used by dealers to sell transmissionsions.it causes premature tire failure.
Motor und Kühlung · Unfall · 2000-02-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 718599
Had received recall notice (96v099000). Called dealer. Took vehicle to dealer for repairs. Told vehicle ready for pick up. After picking up vehicle, short time later, brake system failed to work properly after being applied. An accident happened due to brake failure.
Betriebsbremse · Unfall · 1998-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 828565
Owner states at around 7:30am this morning after exiting vehicle caught fire, vehicle was a total loss. Fire department said fire started in the engine compartment.
Motor und Kühlung · Unfall · 1997-03-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 809182

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199612
199741
199843
199938
200048
200124
200218
200313
20047
20051
20062
20071
20084
20121
20131
20151
20182

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.615 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Grand Voyager 128 Beschwerden (19 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 254, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Grand Voyager 1993?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Antriebsstrang, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 254. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (9%), Bremsversagen (6%), Klimaanlage oder Heizung (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Grand Voyager 1993?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Plymouth Grand Voyager 1993 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1993

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.