AI DamagePontiac Montana 2003: typische Probleme
Pontiac Montana 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 84, am häufigsten zu Elektrik und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 84
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 17% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 17% aller Beschwerden
- 4 Airbags 14% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 15 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 14 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 14 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 12 Beschwerden (14% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 10 Beschwerden (12% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 84 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 15 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 14 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 12 | 6 | 0 |
| Motor und Kühlung | 10 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Lenkung | 4 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 2 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Van crashed with damage to the front when it ran off the road and went into a culvert/ditch and air bags did not deploy resulting in paralyzation of the wife of the owner after van had been apparently donated to Charity Cars as junk vehicle or salvage vehicle.
Not only was my seatbelt ineffective, but the airbag did not open. I did sustain chest injury. Iran a stop sign in town.
Multiple electrical problems: tail light goes out and is replaced, then driver headlight goes out. Water leaks inside drivers side headlight when it rains. The tail plug in for tail light bulb had gotten so hot it had melted the plug in both tail lights. Random electrical failure with windows and door locks occurring.
Dt*: the contact stated while driving 60 mph, there was a loss of vehicle control without warning and the vehicle crashed into a highway barrier. The driver sustained minor injuries and there a police report was not taken. The vehicle was towed to the dealer, who determined the rear axle fractured.
Since the shoulder belt did not hold the contact in the upright position, the air bags did not deploy, the contact sustained severe facial lacerations. The injuries required stitches, and caused severe bruising. A police report was taken, and the vehicle was considered a total loss.
I rented a 2003 pontiac montana van from alamo car rental in may, 2003. While driving home from arizona with four of my family members on a clear day, with good road condition, and within speed limit; the left rear tire had a blow out and resulted in a roll-over. The tire brand was general.
While in a stationary mode after parking to get air for my tires, the steering column locked. Took about 20 minutes with assistance to unlock, this I feel is unsafe with the climate of the world today, you need to be able to get in your vehicle turn it on and be on your way.
In addition, the power steering made an abnormal winding noise. The dealer (stoops buick gmc, [address], plainfield, [ZIP], [phone]) informed the contact that there were no recalls on the vehicle. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 216,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.956 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Montana 88 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 84, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Montana 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Außenbeleuchtung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 84. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (7%), Fenster, Schiebedach (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Montana 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Montana 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.