Pontiac Grand Prix 2003: typische Probleme

Pontiac Grand Prix 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 106, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 106
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor 29% aller Beschwerden
2 Elektrik 19% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
4 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
5 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
6 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
7 Sitze 5% aller Beschwerden
8 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor: 31 Beschwerden (29% aller).
Elektrik: 20 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 16 Beschwerden (15% aller).
Betriebsbremse: 9 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 9 Beschwerden (8% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
3,8 l · Benzin · 6 Zyl.
3,8 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 106 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer42 · 40%
Scheinwerfer und Rückleuchten9 · 8%
Klimaanlage oder Heizung7 · 7%
Überhitzung, Kühlmittelverlust5 · 5%
geht während der Fahrt aus5 · 5%
Fenster, Schiebedach5 · 5%
Vibrationen4 · 4%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte4 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch3 · 3%
Ölverlust oder -verbrauch3 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor	31	0
Elektrik	20	1
Motor und Kühlung	16	0
Betriebsbremse	9	1
Karosseriestruktur	9	0
Außenbeleuchtung	8	0
Sitze	5	0
Kraftstoffanlage	4	0
Antriebsstrang	4	0
Reifen	4	1
Sicht	4	0
Ausstattung	3	1
Fahrwerk	3	0
Geschwindigkeitsregelung	3	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

While driving with my daughter and attempting to change lanes on highway, the front passenger tire popped and car began sliding. As I turned steering wheel to avoid hitting concrete barrier car continued sliding and spinning uncontrollably from the far right lane across other two or three lanes into median ditch,…
Reifen · Unfall · 2016-01-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10821127
In addition, I had my seat belt on and it loosened and my head hit the roof of the car causing my head to have a cut and start bleeding and my left side after going to the er and having x-rays, was found to have severe tissue bruising from the impact from the seat belt and my air bags not deploying.
Ausstattung · Unfall · 2010-04-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10325620
Luckily, I was wearing my seatbelt which saved me from being seriously injured. I am not looking for compensation but I do want someone aware that the 'safety measures' the manufacturer installed are not reliable. Had I been fatally injured, I am sure that my family would have sued for the manufacturer's negligence.
Airbags · Unfall · 2009-02-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10258523
The air bag deployed, the car caught on fire and was consumed by the fire. He had a hard time getting out the driver's side door, it would not open. He had to crawl out through the back window. The failure mileage was 87000 miles.
Elektrik · Unfall · 2007-02-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10182028
They made high pitched squealing noises and the wheels locked up. Control over the steering wheel was nonexistent.
Betriebsbremse · Unfall · 2003-06-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10023754
While the contact's vehicle was parked at a fuel station, she was informed that smoke was coming from the vehicle. The contact moved the vehicle away from the fuel pumps. There were no warning indicators illuminated.
Motor · 2019-11-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11279685
While driving various speeds, oil leaked onto the engine. An independent mechanic diagnosed the vehicle and stated that the valve gasket cover needed to be repaired. The dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 192,599.
Motor · 2019-04-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11204766
Upon entering the parked vehicle, the contact noticed that the instrument panel was on fire. The contact did not see the fire because it extinguished itself. The fire and police departments were not notified. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs.
Elektrik · 2018-07-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11111683

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20035
20048
20057
20062
20075
20084
200910
20107
20114
20125
20135
20147
20159
201615
20174
20184
20193
20211
20261

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.431 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Grand Prix 187 Beschwerden (29 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 106, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Grand Prix 2003?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 106. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (40%), Scheinwerfer und Rückleuchten (8%), Klimaanlage oder Heizung (7%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Grand Prix 2003?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Grand Prix 2003 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2003

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.