AI DamageYamaha FJR1300 2007: typische Probleme
Yamaha FJR1300 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 69, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 69
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 42% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 30% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 29 Beschwerden (42% aller).
- Kraftstoffanlage: 21 Beschwerden (30% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 9 Beschwerden (13% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (9% aller).
- Außenbeleuchtung: 3 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 69 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 29 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 21 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 9 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I have run off the road because of the sudden acceleration. I was able to stop unharmed during that incident. The engine continues to run poorly after returning to the original altitude I started at. 3) throttle body adjustments have been made to add more fuel to the engine all the time. This has not helped.
While trying to perform a low speed maneuver (pulling in to a gravel parking lot), the engine acted as if it was going to stall, then caught suddenly, resulting in a fall.
It has a blown fork seal, which is a pretty common occurrence. This is in the front suspension and steering. There are 2 special tools necessary to repair this, according to the factory service manual. Neither of these special tools are available from yamaha.
If the problem is not corrected it could, over time, cause the vent pipe to rust through. This would then allow water to enter the fuel tank and contaminate the fuel, which could cause the engine to stop suddenly.
My lights went out because the down stream from the s4 connector, the s6 (had burned contacts) which the feed the s7 connector for the lh head light and the s8 connector for the rh headlight.
The side case lock failed, causing the side case (saddlebag) to fall open while riding. This caused the motorcycle to swerve, nearly causing a crash. I repaired the lock by adding a lock washer and liquid locktite to the single screw holding the lock in place.
I was riding home from work in the dark on my 2007 yamaha fjr1300 motorcycle on a unlit, curvy, rural road when both my headlights suddenly died. Although I was able to avoid crashing, this is a huge safety concern.
The engine quit, and everything went dead except for the instrument panel, where every light came on, and the fuel level lcd started flashing. Turning the ignition off and taking the key out did nothing. Everything stayed lit up.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.461 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des FJR1300 10 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 69, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Yamaha FJR1300 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoffanlage, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 69. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: ungewollte Beschleunigung (30%), geht während der Fahrt aus (20%), Zögern beim Beschleunigen (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Yamaha FJR1300 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Yamaha FJR1300 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.