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Enquête américaine sur les bras de Tesla Model 3 et Y : plus de 1 100 accidentées en Ukraine
Le 29 juillet 2026, le régulateur américain NHTSA a ouvert l’évaluation préliminaire PE26006 : 156 propriétaires de Model 3 2018–2020 et Model Y 2021–2023 signalent le détachement du bras transversal inférieur avant, pouvant entraîner une perte de contrôle. Il n’y a pas encore de rappel. En Ukraine, 813 Model 3 et 1 170 Model Y de ces années sont en vente après un accident, dont 468 et 662 passés par une enchère américaine.
Pourquoi c’est important pour un véhicule accidenté
Un choc sur une roue ou un trottoir sollicite justement ces bras de la suspension avant. Près de la moitié des Model 3 et Model Y importés de ces années (48 % et 47 %) ont subi un choc avant. Si le bras présente déjà une faiblesse d’origine, le risque augmente après un accident, et la réparation a pu toucher ou non ces pièces.
Notre position
Tant qu’il n’y a pas de rappel, aucune réparation aux frais du constructeur n’est prévue. Pour une Tesla accidentée, nous conseillons donc de vérifier à part les bras inférieurs avant et leurs fixations : jeu, traces de choc, écrous neufs. Plus dans notre guide Suspension après un choc de roue.
Sources
- NHTSA, évaluation préliminaire PE26006 ouverte le 29 juillet 2026.
- Analyse de la rédaction VinWind : annonces publiques de véhicules accidentés en Ukraine, relevé des 22 et 23 octobre 2026.