BMW R1200 GS 2006 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour carburant/propulsion et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 56% de toutes les plaintes
2 Roues 22% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
4 Freins 11% de toutes les plaintes
5 Suspension 11% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 5 plaintes (56 % du total).
Roues : 2 plaintes (22 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total).
Freins : 1 plaintes (11 % du total).
Suspension : 1 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence5 · 56%
fuite ou consommation d’huile1 · 11%
surchauffe, perte de liquide1 · 11%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 11%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	5	0	0
Roues	2	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Freins	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl* the contact owns a 2006 bmw r-1200 gs. The contact stated that upon start of the motorcycle, he noticed that fuel began to spew out of his motorcycle. The contact called wagner motorsports (700 plantation st, worcester, [ZIP]) where he was informed that he would have to bring in the motorcycle for inspection.
Circuit de carburant · 2020-09-03 · plainte NHTSA n° 11353005
Tl* the contact owns a 2006 bmw r 1200 gs. The contact stated that the rear wheel carrier was fractured. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the flange needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Roues · 2014-11-03 · plainte NHTSA n° 10652059
My motorcycle has developed an oil leak from said assembly, and has been slowly leaking for the last 10,000+ miles. If the oil level drops low enough, I fear the rear wheel could lock while riding, resulting in a crash.
Roues · 2014-04-09 · plainte NHTSA n° 10578505
With turning on the key, fuel leaked out of the left side of the motorcycle. The leak comes from the fuel line attachment to the fuel pump mount on the left side of the fuel tank. The fuel sprays out of the plastic fuel pump mount when the key is turned on. The plastic connection in the fuel line has cracked.
Carburant/propulsion · 2013-08-15 · plainte NHTSA n° 10535545
Smell of gasoline while riding. Discoverd fuel leak from cracks in plastic flange where fuel line attaches to fuel tank. Found out this is a common failure. New models have a updated part.
Carburant/propulsion · 2013-04-13 · plainte NHTSA n° 10508135
After stopping at local gas station to fill up with gas as per normal, noticed gas smell, but could not detect any visible leak. Rode for a short distance, returned home. After stopping engine and dismounting, noticed my left pant-leg was soaked in gasoline.
Carburant/propulsion · 2013-01-15 · plainte NHTSA n° 10493015
Had the problem not been rectified in a timely manner, overheating of the brake system could have occurred leading to the breaks locking. Bmw is aware of this defect on these motorcycles and has apparently stopped making the replacement part. They have designed a part that can not interfere with the brake operation.
Freins · 2009-07-13 · plainte NHTSA n° 10276585

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20091
20122
20133
20142
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, roues, circuit de carburant. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (56%), fuite ou consommation d’huile (11%), surchauffe, perte de liquide (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.