BMW R1200 GS 2011 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour carburant/propulsion et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 43% de toutes les plaintes
2 Transmission 29% de toutes les plaintes
3 Freins 14% de toutes les plaintes
4 Suspension 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 3 plaintes (43 % du total).
Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
Freins : 1 plaintes (14 % du total).
Suspension : 1 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 43%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 29%
défaillance des freins1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	3	0	0
Transmission	2	0	0
Freins	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While under hard acceleration to pass a vehicle on a two-lane highway, the engine power suddenly cut out completely that created a dangerous situation and suddenly put me at risk for a collision.
Transmission · 2025-02-10 · plainte NHTSA n° 11641830
Fuel pump flange failure resulting in leaking fuel while I was riding the bike. It is available for inspection. My safety was put at risk because the bike could have caught fire while riding and also potentially could have caused me to crash.
Carburant/propulsion · 2024-11-20 · plainte NHTSA n° 11626502
The location of the fuel drip falls directly on the exhaust pipe header on the front right side of the motorcycle which could lead to a fire causing property damage and or bodily harm. The motorcycle has not been inspected by the local dealer as they are backlogged with a summertime influx of customers.
Carburant/propulsion · 2023-05-24 · plainte NHTSA n° 11523584
First reported front brake failure to BMW Motorcycle dealer in Chattanooga TN in fall of 2019. Lever went to grip and had to be pumped several times to engage. Dealer could not replicate problem or find anything wrong.
Freins · 2022-07-04 · plainte NHTSA n° 11472287
The fuel leaks onto the engine and exhaust. Fire and life hazard!!!! Failure leaks fuel on engine and exhaust.
Carburant/propulsion · 2020-06-25 · plainte NHTSA n° 11330893
After few km (16.700) a lot of noise comes from gear box. I search on the web if somebody else had the same problem and I found a lot. Many customer claims that out of warranty the gear fault causing serious noise and in some case crash and injuries.
Transmission · 2016-10-18 · plainte NHTSA n° 10916708
The electronic suspension adjustment equipped, non-serviceable, rear shock failed at only 15,500 miles. The replacement unit is $2000. I take the position that bmw north america's expectation that the consumer should bear the burden of the failure of such an expensive part after only 4 years and 15,500 miles is…
Suspension · 2015-08-05 · plainte NHTSA n° 10746547

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20151
20161
20201
20221
20231
20241
20251

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, transmission, freins. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (43%), circuit carburant, odeur d’essence (29%), défaillance des freins (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.