BMW R1200 GS 2008 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 32
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 50% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Transmission 16% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Moteur 6% de toutes les plaintes
6 Freins 3% de toutes les plaintes
7 Direction 3% de toutes les plaintes
8 Suspension 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 16 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 8 plaintes (25 % du total).
Transmission : 5 plaintes (16 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (9 % du total).
Moteur : 2 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence14 · 44%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 19%
vibrations2 · 6%
défaillance des freins1 · 3%
à-coups, passages brutaux1 · 3%
fuite ou consommation d’huile1 · 3%
perte de puissance / mode dégradé1 · 3%
cale en roulant1 · 3%
direction ou direction assistée1 · 3%
voyants, témoin moteur1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Carburant/propulsion	16	1
Circuit de carburant	8	0
Transmission	5	0
Système électrique	3	0
Moteur	2	0
Freins	1	0
Direction	1	0
Suspension	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Engine stopped at highway speed. Fuel gauge not working. Dropped bike.
Carburant/propulsion · accident · 2014-05-10 · plainte NHTSA n° 10587579
No warning light was illuminated. The motorcycle had not been diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure and determined that the VIN was not included in NHTSA Campaign number: 20V471000 (Fuel system, Gasoline). The failure mileage was approximately 69,000.
Circuit de carburant · 2023-11-17 · plainte NHTSA n° 11555710
BMW's remedy is/was to replace the faulty fuel strip with another of the same faulty design rendering a situation where the rider can never rely on the fuel gauge.
Carburant/propulsion · 2023-06-22 · plainte NHTSA n° 11528242
In 2014 there was a bmw recall on the fuel pump and aux pump flange and the previous owner that owned the bike replaced the pump and flange at that time. It is now only 6 years later; last year I paid my local dealer $382 to replace the auxiliary fuel pump and gasket in may of 2019, and currently (august 15, 2020) I…
Carburant/propulsion · 2020-08-25 · plainte NHTSA n° 11351212
While traveling down the freeway the forward drive shaft universal joint failed, locking the rear wheel. The spinning forward end of the unconstrained drive shaft damaged the swing arm.
Transmission · 2016-10-01 · plainte NHTSA n° 10910909
During the 18,000 mile service on 04/06/11 (odo: 17,732) , bmw of santa cruz, ca service technician noticed rear shock strut was leaking oil and ordered a replacement. On 06/28/11 (odo: 21,500) valley cycle & motorsports, ca installed the replacement shock strut under warranty.
Suspension · 2014-10-14 · plainte NHTSA n° 10644654
Further inspection revealed a missing metal retaining plug in a horizontal hole in the front of the steering lock housing, and a spring still in the hole. Bmw motorcycles of long beach replaced my defective steering lock housing (bmw part # [phone]2) and the ignition switch detent mechanism now functions properly,…
Système électrique · 2014-09-04 · plainte NHTSA n° 10630849
Tl* the contact owns a 2008 bmw r1200 gs motorcycle. The contact stated that the anti- lock braking system engaged and turned off independently without any warnings. The vehicle was taken to the dealer. The technician diagnosed that the anti-lock brake system control unit needed to be replaced.
Système électrique · 2014-06-25 · plainte NHTSA n° 10605939

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20112
20124
20136
20148
20152
20161
20205
20211
20221
20232

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 636e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2008 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (44%), fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), vibrations (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2008 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2008 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.