BMW R1200 GS 2007 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour carburant/propulsion et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 42
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 45% de toutes les plaintes
2 Freins 24% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Moteur 7% de toutes les plaintes
6 Airbags 2% de toutes les plaintes
7 Système électrique 2% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 19 plaintes (45 % du total).
Freins : 10 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 5 plaintes (12 % du total).
Transmission : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 3 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence20 · 48%
fumée, odeur de brûlé, incendie8 · 19%
défaillance des freins3 · 7%
vibrations2 · 5%
batterie qui se décharge1 · 2%
phares et feux arrière1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%
pneus : hernies, éclatements1 · 2%
voyants, témoin moteur1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Carburant/propulsion	19	0
Freins	10	2
Circuit de carburant	5	0
Transmission	4	1
Moteur	3	0
Airbags	1	0
Système électrique	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Structure	1	0
Suspension	1	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Drive shaft failure which took out the swing arm while doing speed of 35-45 mph on back country road. If on highway or increases speed, incident may cause loss of life
Transmission · accident · 2020-10-07 · plainte NHTSA n° 11363262
Upon closer inspection I found the fuel line quick connect to the fuel pump had split and spraying fuel when under pressure. This was dripping down onto the hot header.
Carburant/propulsion · 2020-02-13 · plainte NHTSA n° 11309054
The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that there was a crock flange on the fuel pump that needed to be repaired. The vehicle was repaired; however, the failure recurred. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 8,000.
Carburant/propulsion · 2016-10-20 · plainte NHTSA n° 10917633
While driving approximately 20 mph, there was an odor of fuel and fuel fuel leaked on the vehicle. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The vehicle was serviced per nhtsa campaign number: 13v617000 (fuel system, gasoline), but the remedy failed to repair the failure.
Circuit de carburant · 2016-08-22 · plainte NHTSA n° 10897569
Brake failure warning, no speedometer, no brake lights, no odometer, battery dies. The abs unit has failed happened upon key on without starting vehicle.
Freins · 2016-05-12 · plainte NHTSA n° 10864676
Upon trying to start my 2007 r1200gs I got an error message on the cluster "ews". A quick google search reported that the error code meant "ignition key antenna error".
Moteur · 2014-04-28 · plainte NHTSA n° 10585192
The fuel pump flange on the high-pressure side is cracking and leaking fuel due to a poor design. Pipe-thread design is contributing to radial cracks in the flange causing fuel leaks. Machine threads with an o-ring would have been the proper design.
Carburant/propulsion · 2014-03-05 · plainte NHTSA n° 10567434
The abs unit failed as well as the stop light, headlight, speedo, odometer, turn signal cancel and battery. Dealer said that its all caused by the abs pump unit. After a $200 diagnosis, estimate to re[pair is $2500. This has been an ongoing issue with bmw motorcycles. Unsafe, no warning of failure!
Freins · 2014-02-08 · plainte NHTSA n° 10563505

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20091
20111
20129
201316
20144
20152
20163
20181
20191
20203
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 42, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2007 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (48%), fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), défaillance des freins (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2007 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2007 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.