BMW R1200 GS 2012 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour carburant/propulsion et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
2 Transmission 30% de toutes les plaintes
3 Moteur 20% de toutes les plaintes
4 Équipement 10% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
6 Structure 10% de toutes les plaintes
7 Suspension 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 4 plaintes (40 % du total).
Transmission : 3 plaintes (30 % du total).
Moteur : 2 plaintes (20 % du total).
Équipement : 1 plaintes (10 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence5 · 50%
perte de puissance / mode dégradé2 · 20%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	4	0	0
Transmission	3	0	0
Moteur	2	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact was informed that the flange for the fuel pump fractured and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The vehicle was not drivable. The contact referenced NHTSA Campaign Number: 21V060000 (Fuel System, Gasoline) as a possible solution to the failure however, the VIN was not included.
Circuit de carburant · 2021-09-07 · plainte NHTSA n° 11431930
Several times the bike threw an error message about "engine controller fault" and lost power, going into "limp-home" mode. All occurrences were while the bike was being operated at highway speeds, sometimes in the middle of a corner.
Moteur · 2020-10-07 · plainte NHTSA n° 11363230
Fuel pump failure: on or about september 5th, 2019 I was riding my bmw r 1200gs on highway us-60 in arizona east of mesa arizona. I pulled over at us-60 and idaho road to check my cell phone and as I looked down I could see a puddle of gas leaking out of the underside of my bmw.
Carburant/propulsion · 2020-09-07 · plainte NHTSA n° 11353566
Spray leak from fuel pump, quick connector on the flange broke and had a strong spray of fuel leaking on the hot engine and my clothes, this happend on the freeway while riding at 70mph. There is a recall on this bikes up to 2011, mine is 2012.
Carburant/propulsion · 2019-01-22 · plainte NHTSA n° 11171528
Fuel pump starting leaking while engine is running. This is a known problem for this model, but not for my model year 2012. Obviously, the defect wasn't corrected on my bike, causing a dangerous situation. I am planning on bringing the motorcycle to the shop tomorrow for remediation.
Carburant/propulsion · 2017-12-26 · plainte NHTSA n° 11056551
I changed lanes into the fast lane under slight acceleration and the engine lost power completely. I could not restart the bike and so tried to get into the slow lane as there was no room on the inside shoulder.
Transmission · 2015-08-27 · plainte NHTSA n° 10759855
I noticed the missing pannier only upon arriving my destination. I'm extremely disappointed this has happened as I was very happy with my touratech set, and was using it on a daily basis. I cannot imagine what could have caused this detachment during a regular eventless bike ride.
Structure · 2014-03-29 · plainte NHTSA n° 10575518
Braking started to feel soft and slow, I noticed that fluid had started to leak from final drive area. Took to dealer (ride west bmw, seattle), for warranty repair.
Transmission · 2013-08-18 · plainte NHTSA n° 10535960

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20131
20141
20151
20171
20181
20191
20202
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, transmission, moteur. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (50%), perte de puissance / mode dégradé (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.