BMW R1200 GS 2010 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 50% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Transmission 25% de toutes les plaintes
4 Structure 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 4 plaintes (50 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (25 % du total).
Transmission : 2 plaintes (25 % du total).
Structure : 1 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence2 · 25%
ne démarre pas1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	4	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Transmission	2	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that the motorcycle failed to start-up. Upon investigation, the contact associated the failure with NHTSA campaign number: 20V471000 (Fuel System, Gasoline). The manufacturer was informed of the failure. The contact was referred to the dealer however, there was no dealer within a 50-mile radius.
Circuit de carburant · 2021-06-28 · plainte NHTSA n° 11422595
While starting the vehicle, the fuel pump sprayed fuel onto the driver and vehicle without warning. The vehicle was taken to alamo bmw motorcycles (25600 I-10, boerne, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the fuel pump needed to be replaced. The manufacturer was contacted and did not assist.
Circuit de carburant · 2019-11-15 · plainte NHTSA n° 11280300
The drop down menu above for affected parts was not working with my computer. The affected part is the transmission/shifting. The vehicle menu did not show my year of motorcycle, which is 2011. I selected 2010 as the next closest option.
Transmission · 2014-12-26 · plainte NHTSA n° 10668281
Fuel gauge failure. (possibility of running out of fuel in traffic).
Carburant/propulsion · 2014-06-21 · plainte NHTSA n° 10604939
The motorcycle ran out of fuel while attempting to cross a busy intersection involving a small side road and a divided 4 lane road.
Carburant/propulsion · 2014-03-03 · plainte NHTSA n° 10566775
While riding at 25mph, with a one-third full tank of fuel, the fuel warning and caution warning lamps illuminated and the fuel quantity indicator became inoperative. The tank was filled immediately and the problem persists. There now is no reliable way to judge remaining fuel on-board.
Carburant/propulsion · 2013-04-14 · plainte NHTSA n° 10508143

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20132
20143
20161
20191
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (25%), ne démarre pas (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.