Chevrolet Blazer 1991 : problèmes fréquents

Chevrolet Blazer 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 222, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 222
avec accident: 32

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 58% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
6 Transmission 4% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
8 Sièges 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 128 plaintes (58 % du total), dont 27 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 26 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 16 plaintes (7 % du total).
Moteur et refroidissement : 12 plaintes (5 % du total).
Régulation de vitesse : 11 plaintes (5 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD), propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 222 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins34 · 15%
ceintures de sécurité22 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie20 · 9%
voyants, témoin moteur11 · 5%
à-coups, passages brutaux5 · 2%
rouille, corrosion5 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 2%
casse ou remplacement moteur3 · 1%
vibrations3 · 1%
bugs multimédia ou écran2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	128	27
Ceintures de sécurité	26	2
Système électrique	16	0
Moteur et refroidissement	12	0
Régulation de vitesse	11	4
Transmission	8	0
Circuit de carburant	7	0
Sièges	7	2
Direction	5	0
Suspension	5	0
Pneus	5	0
Structure	4	0
Visibilité	4	1
Roues	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While goiing around a corner between 20 to 25 mph and applying the brakes to slow down, brake pedal was jerking and vehicle accelerated and the consumer hit a pole.
Freins · accident · 1999-08-31 · plainte NHTSA n° 846191
While parking in garage vehicle accelerated, causing it to run inside consumer's kitchen and coming to a stop. Also when making a left turn, the windshield wipers will make one cycle and stop.
Régulation de vitesse · accident · 1999-04-01 · plainte NHTSA n° 836362
Had shifted into reverse, vehicle suddenly accelerated backwards. It then flipped over, after hitting a small embankment. Vehicle was towed to dealership.
Régulation de vitesse · accident · 1998-12-08 · plainte NHTSA n° 831977
Upon impact, rear seat belts (shoulder/lap) failed to restrain css & gave way. Child went forward & hit rear of front seat (driver). Driver had neck problems. Child facial problems.
Ceintures de sécurité · accident · 1998-02-25 · plainte NHTSA n° 821682
When igniton was turned on and foot on brake vehicle suddenly took off, resulting in a crash/injuries. Vehicle would not slow down even with full pressure on brake pedal. Dealer could not duplicate problem.
Régulation de vitesse · accident · 1997-09-12 · plainte NHTSA n° 815278
When driving on wet and dry pavement the brake pedal went to the floor and the vehicle continued to move, causing the consumer to have a near accident ea94-038. Consumer states he did have an accident because of the faulty brakes.
Freins · accident · 1996-11-26 · plainte NHTSA n° 805591
Light turned red so needed to stop, when applied the brakes ,pedal went completely to the floor and there were no brakes . The brakes failed and vehicle went into the back of a truck.
Freins · accident · 1996-11-13 · plainte NHTSA n° 804951
When hit in rear at 50mph the driver seatback fell backwards and seat belt broke.
Sièges · accident · 1996-06-12 · plainte NHTSA n° 985559

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199542
199634
199744
199822
199931
200022
20016
200211
20034
20046
20061
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 821e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 192 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 222, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 222. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (15%), ceintures de sécurité (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.