Chevrolet Cavalier 1991 : problèmes fréquents

Chevrolet Cavalier 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 55
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
3 Sièges 13% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
5 Freins 9% de toutes les plaintes
6 Direction 9% de toutes les plaintes
7 Visibilité 9% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 17 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 8 plaintes (15 % du total).
Sièges : 7 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 5 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
3,1 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 13%
ceintures de sécurité5 · 9%
vitres, toit ouvrant4 · 7%
phares et feux arrière3 · 5%
cale en roulant3 · 5%
direction ou direction assistée3 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 4%
serrures, verrous, poignées1 · 2%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
ne démarre pas1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	17	1
Moteur et refroidissement	8	0
Sièges	7	2
Ceintures de sécurité	5	1
Freins	5	0
Direction	5	2
Visibilité	5	0
Transmission	3	0
Équipement	2	0
Circuit de carburant	2	0
Régulation de vitesse	2	1
Airbags	1	1
Éclairage extérieur	1	0
Serrures et verrous	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

As the car rolled, the driver side door opened which defeated the ability of the seat belt to hold him inside because the seat belt design had the shoulder harness anchored to the top of the door/window frame and the lap belt anchored to the bottom of the door.
Ceintures de sécurité · accident · 2005-02-04 · plainte NHTSA n° 10109852
Why did the roof collapse injuring both occupants who were wearing seatbelts? Why did they have to use the jaws-of-life to rescue both girls?
Direction · accident · 2000-02-13 · plainte NHTSA n° 718722
Steering stiffened/locked as driver was pulling into parking space, causing minor contact with adjacent parked vehicle. Following contact, vehicle stopped and steering wheel realigned (with great effort) to complete parking.
Système électrique · accident · 1998-12-20 · plainte NHTSA n° 701480
Consumer was driving at 35 mph on the interstate when he suffered a heart attack. Vehicle flipped over the gurdrail. The consumer's air bag driver side did not deploy, and consumer was killed in the accident.
Airbags · accident · 1998-09-25 · plainte NHTSA n° 828224
Son driving on slippery snow-covered road with little strreet lighting, driver lost control, vehicle veered off road and struck a tree, driver's seatback failed and driver was ejected backward through rear window and was killed.
Sièges · accident · 1996-11-01 · plainte NHTSA n° 510846
After slightly bumping a parking stopper, the vehicle accelerator stuck open and caused the vehicle to suddenly take off, resulting in an accident.
Régulation de vitesse · accident · 1995-06-08 · plainte NHTSA n° 966498
Anything remaining of them is either rotting and rusting away, or has paint removed from them. The paint is also coming out of the front plastic bumper and from the front hood of the car. Some rust is also appearing at the sides.
Moteur et refroidissement · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10071378
While tightening up the lug nuts on the wheel, pieces of metal sheared off and dropped small pieces of metal on the ground. The lug nuts in question were newly purchased. Part#254 abn 10.9 manufactured by r+b inc.
Roues · 2003-09-29 · plainte NHTSA n° 10041855

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
199617
19977
19987
19996
20002
20011
20033
20041
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 078e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cavalier compte 187 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 55, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cavalier 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, sièges. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), ceintures de sécurité (9%), vitres, toit ouvrant (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cavalier 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Cavalier 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.