AI DamageChevrolet Pick UP C&K Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Pick UP C&K Series sur 6 années-modèles : 10 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1975 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (20 % du total).
- Freins : 2 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Windshield wipers experienced the same defect as stated in recall 03 v 159 000, but this vehicle not included in recall due to vin.
While driving at highway speeds the engine shut off and the steering wheel became stiff and difficult to steer.
A purchase of 4 firestone r4s tires was made for my 1986 chevy pick-up from the tinley tee tire company of deming, nm. A few months after the purchase two of the tires seperated and were replaced with a partial warranty from firestone.
Cracks on the outer tire tread all around. Consumer feels this is the beginning of a tread problem.
Rebate on the purchase of a new gm vehicle due to the fire problems caused by the location of the dual gas tanks on certain year models of gm trucks. How can we get this rebate??
No factory installed head restraints witch I believe caused a ruptured disk in my neck during a rear end collision I was involved in. General motors saw fit to put head restrants in there cars but neglected to afforde the same safety to pick up truck owners.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.