AI DamageChevrolet Tahoe Hybrid 2009 : problèmes fréquents
Chevrolet Tahoe Hybrid 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 9% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (32 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (9 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 2 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Propulsion hybride | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 6 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I notice in many circumstances when switching gas/electric modes the vehicle lurches forward. The feeling is the same as letting out the clutch quickly on a vehicle with a manual transmission.
The brakes went to the floor and I put both feet on the brake pedal at this point. The rpms went up. It was like the engine came to life by itself. It self accelerated over the concrete spacer and sidewalk into the bank's brick wall. The airbag deployed upon impact. There was never a time it decelerated.
I have a large crack in my dash. There was no accident of any kind done. It just split.
Has no power steering. Reduced engine power. Throwing 47 codes. No communication between transmission and computer. Stability track turns off. Doors and auto shut off turn off and on when this occurs.
I reported this several times to chevrolet I was not happy with their research. I am having issues with the brakes in my car. Sometimes while braking the brakes will automatically disengage and you feel like you are being thrown forward.
When I press down on the gas, my vehicle stalls about five seconds before it actually takes off. When I try to stop, it does not stop right away as I press down on the break. I've almost rear another vehicle on several occasions while sitting at a red light.
While driving 35 mph, the vehicle stalled and the check hybrid system error message displayed. The vehicle was restarted after two hours. The vehicle was taken to multiple independent mechanics who diagnosed that the hybrid coolant system failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Tl* takata recall. The contact owns a 2009 chevrolet tahoe hybrid. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v381000 (air bags). The part was not available within a reasonable time frame to schedule the recall repair. The dealer did not give a specific date for when the part would become available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 533e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tahoe Hybrid compte 19 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Tahoe Hybrid 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, freins. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (23%), voyants, témoin moteur (18%), défaillance des freins (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Tahoe Hybrid 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Tahoe Hybrid 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.