AI DamageChevrolet Tahoe Hybrid : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Tahoe Hybrid sur 5 années-modèles : 93 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 10% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 21 plaintes (23 % du total).
- Airbags : 17 plaintes (18 % du total).
- Freins : 13 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 12 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 93 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Moteur | 12 | 2 | 0 |
| Transmission | 11 | 2 | 0 |
| Structure | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 3 | 0 |
| Serrures et verrous | 6 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I notice in many circumstances when switching gas/electric modes the vehicle lurches forward. The feeling is the same as letting out the clutch quickly on a vehicle with a manual transmission.
On a separate occasion, while driving at approximately 20 mph, the vehicle stalled causing another vehicle to crash into the rear of the contact's vehicle. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
I was driving in cruise control at 55 mph on a highway on a dry sunny day. No weather issues. Suddenly, the car accelerated and veered off across three lanes of the highway, across the median, through the guardrail in the median and into oncoming traffic.
The brakes went to the floor and I put both feet on the brake pedal at this point. The rpms went up. It was like the engine came to life by itself. It self accelerated over the concrete spacer and sidewalk into the bank's brick wall. The airbag deployed upon impact. There was never a time it decelerated.
They boost big claims it will not be an issue..which is laughable at best it seems like high heat is a issue for these air bags being baked at 140f for most of the day we demand a new air bag with the new part number as they sell to the public for $450 #2 interior door handles peeling razor laceration hazard..
I have a large crack in my dash. There was no accident of any kind done. It just split.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.