AI DamageChrysler 300M 1999 : problèmes fréquents
Chrysler 300M 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 351, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 351
- avec accident
- 32
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 2 Structure 14% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Roues 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 51 plaintes (15 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 49 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 48 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 33 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 32 plaintes (9 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 351 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 51 | 13 | 0 |
| Structure | 49 | 1 | 0 |
| Direction | 48 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 33 | 1 | 0 |
| Transmission | 32 | 7 | 0 |
| Freins | 22 | 3 | 0 |
| Roues | 22 | 0 | 0 |
| Suspension | 21 | 1 | 0 |
| Pneus | 20 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 9 | 0 |
| Système électrique | 18 | 1 | 0 |
| Visibilité | 18 | 0 | 0 |
| Sièges | 15 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My daughter sadly lost her life in this accident, she was wearing her seatbelt. This accident occurred november 29th 2014 on hwy 23 near waite park mn, car was in motion, her name is [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
The airbags failed to deploy. There were 2 other passengers other than myself. The driver had hit his leg under the dash. I was in the front passengers seat and bothe my knees hit the lower part of the dash. My seat belt did work on impact and I went to the hospital by ambulance.
The failure caused a loss of power steering that later caused the vehicle to crash into a sewage area. The air bags failed to deploy. The contact did not sustain any injuries. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The vin was unavailable.
I was stopped & just put it into drive from park & the car just took off. I put my foot on the brake but it didn't stop right away. The car is totaled. The vehicle did property damage.
Crash in chrysler 300m. I had adjusted my seat when I got in my car. As I was driving, the seat detached from track and pulled away, subsequently I rear ended another car. I made the complaint to chrysler who made a recall on the seat bolt but I was not notified of the recall. I have had the same/forwarded address.
While backing out of the driveway the brakes failed without warning. As a result the vehicle collided into a tree. The dealer states the brake booster had malfunctioned. No injuries reported. Please provide additional information.
In reverse vehicle jerked back without warning. This caused a collision. Vehicle was towed to dealership, who did not resolve the problem.
Then, vehicle caught on fire. Upon impact, both frontal air bags did not deploy. Driver and passenger sustained injuries, and were transported by ambulance to the hospital. Insurance company had the vehicle towed and inspected. The insurance company inspector informed consumer that the fire started from the engine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 148e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300M compte 99 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 351, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300M 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, direction. Total des plaintes : 351. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (6%), cale en roulant (5%), vitres, toit ouvrant (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300M 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300M 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.