AI DamageChrysler Lebaron 1984 : problèmes fréquents
Chrysler Lebaron 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour circuit de carburant et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 43% de toutes les plaintes
- 2 Direction 43% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 3 plaintes (43 % du total).
- Direction : 3 plaintes (43 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,6 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel leakage previously repaired on injectors and fuel pressure regulator.
Vehicle caught fire due to failure or fuel injectors prior to recall.
The steering column, where it is bolted to the frame of the car, came loose and consumer lost control of steering. The whole entrie steering unit has been replaced (5) times within a (5) year period, has to be replaced again.
While driving, engine light came on, pulled over, checked fluid, no signs of leakage; engine would not restart; female driver left stranded; very scary. Tt
Found that rak and pinion bolts were stripped and there was only one bolt holding up the frame. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lebaron compte 32 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Lebaron 1984 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, direction, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), direction ou direction assistée (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Lebaron 1984 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Lebaron 1984 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1984
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.