AI DamageChrysler Lebaron 1992 : problèmes fréquents
Chrysler Lebaron 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 78, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 78
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 18 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 12 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 11 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 78 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Freins | 12 | 4 | 0 |
| Suspension | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While sitting at a stop sign vehicle was rearended, and neither airbag deployed. Driver sustained injuries to the neck, back, and knee.
While at a stop sign vehicle was rearended. Upon impact, drivers seat became loose and shaky, partially detatched from anchors. Consumer suffered injuries.
Consumer was rearended, impact 50 mph and the driver's side air bag did not deploy, the driver's side seat belt came unlatched, causing the occupant to be pushed into the windshield.
Abs, brake failure, abs light continues to come on, applied brakes, had complete loss, impact 12:00 position, speed 25 mph.
Upon impact, during frontal crash at approx. 15mph, 12:00 on front bumper, airbag failed to deploy. Tt
When made attempt to stop, experience brake failure, pedal went to floor, then continued to roll forward, hitting another vehicle. Tt vehicle had been to dealer several times regarding brake problems prior to accident, dealer had replaced the master cylinder twice.
Abs: seems as though there is still room for pedal to move after pressing brake pedal; vehicle still rolls ahead; rearended another vehicle. Tt
Consumer was in accident and seat belt did not hold, consumer's head hit windshield.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 151e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lebaron compte 32 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 78, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Lebaron 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, suspension. Total des plaintes : 78. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (6%), cale en roulant (6%), défaillance des freins (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Lebaron 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Lebaron 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.