Chrysler Lebaron 1985 : problèmes fréquents

Chrysler Lebaron 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
3 Suspension 20% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Direction 10% de toutes les plaintes
6 Structure 10% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 4 plaintes (40 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (20 % du total).
Suspension : 2 plaintes (20 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
Direction : 1 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
2,6 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité2 · 20%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 20%
direction ou direction assistée1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	4	0	0
Ceintures de sécurité	2	0	0
Suspension	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The vehicle cut off after being driven a short distance. The vehicle was taken to the dealer for repairs four times, and now the vehicle doesn't start at all.
Moteur et refroidissement · 2003-06-05 · plainte NHTSA n° 10022446
The consumer suggested that a permanent fastening device be used instead of bolts that become loose and cause steering failure.
Système électrique · 2001-01-31 · plainte NHTSA n° 879418
Driver's side seat belt will not retract since purchased. Dealer will not fix problem.
Moteur et refroidissement · 1999-09-30 · plainte NHTSA n° 548585
The vehicle was in the park position for five minutes when the vehicle caught on fire in the engine compartment due to the gasket valve cover caming detached, causing oil to enter in the the engine compartment. Consumer state the vehicle is a total loss. Please provide any additional information.
Moteur et refroidissement · 1997-08-01 · plainte NHTSA n° 814939
The passenger's automatic seat belt is locked, the seat belt will not unlatch. Please give more detail information.
Ceintures de sécurité · 1996-09-23 · plainte NHTSA n° 802781
The throttle got stuck at 65mph. Please give more detailed information.
Régulation de vitesse · 1996-09-03 · plainte NHTSA n° 801735
Consumer was driving stoped on highway and the rear frame broke almost causing and accident . Weld broke rear axle attachment to frame the axle came loose from vehicle, the weld broke.
Suspension · 1996-07-30 · plainte NHTSA n° 800207

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19965
19971
19992
20011
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Lebaron compte 32 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Lebaron 1985 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, suspension. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), direction ou direction assistée (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Lebaron 1985 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chrysler Lebaron 1985 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.