AI DamageChrysler Lebaron 1989 : problèmes fréquents
Chrysler Lebaron 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 31% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 15 plaintes (31 % du total).
- Airbags : 11 plaintes (22 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 15 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 8 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states while traveling at 15 mph the vehicle traveling ahead suddenly came to a stop, causing a rear in collision by consumer. Consumer states the drivers side airbag deployed, and a puddy like substains from airbag caused second degree burns to consumers face. Please provide any further information. Mr
Please add vin #. Consumer was driving aproximately 5mph when she sideswiped another vehicle with the front of her vehicle, air bag deployed, and consumer was injured from the powder or residue from the air bag.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy.
Rear axle separated from the vehicle, causing vehicle to spin out of control/accident.
During accident driver seatbelt buckle came loose, the driver hitting the windshield, resulting in injuries. Tt
Key came out of ignition while car still running and able to be put into gear. Car rolled backward knocking down driver causing fatal injuries. Dt
I was friving down the road and suddenly my seat broke I swerved al over the road and finally got control an pulled over and foun out that the frame of the seat broke.
White smoke was coming from underneath of vehicle, there was a clicking noise. Recall 89v237000 to replace gasket cover.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lebaron compte 32 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 49, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Lebaron 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, système électrique. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), ceintures de sécurité (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Lebaron 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Lebaron 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.