AI DamageDodge Dynasty 1992 : problèmes fréquents
Dodge Dynasty 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 144, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 144
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Direction 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- Freins : 39 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 30 plaintes (21 % du total).
- Direction : 27 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 25 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 14 plaintes (10 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 144 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 39 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 30 | 0 | 0 |
| Direction | 27 | 1 | 0 |
| Transmission | 25 | 0 | 0 |
| Airbags | 14 | 8 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states air bags did not deploy fully after vehicle was involved in head on collision. Consumer sustained injuries including minor concussion.
Steering column broke on impact also air bag didnot deploy until after steering column struck by driver, abs brakes failed to work brakes locked up also transmisson has been malfunctioning for over 5 years have had three trans installed by dealer with out resolve.
Vehicle was in frontal crash at about 40mph and driver's side airbag did not deploy. Driver sustained injuries. Dealer has not seen vehicle. 528383 dup of 817565; posted on 09-07-1999.
In accident was rear ended at 60mph then hit 12:00 position drivers side airbag did not deploy. Tt vehicle was rear ended while driving on black ice, lost control of vehicle ended up under an 18 wheeler, vehicle was totaled.
The vehicle also slipped out of gear on multiple occasions. The vehicle was not inspected, diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was not available.
While driving approximately 20 mph the vehicle suddenly stalled. The contact was able to restart the vehicle after it stalled. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing nor was it repaired. The approximate failure mileage was 107,507.
Serpentine belt comes off when splashed by water on road, causing failure of power steering, alternator and water pump. This failure was routine whenever the vehicle was driven through pooled water exceeding 1/2 inch.
While driving 30 mph and attempting to stop the vehicle, the brakes failed. The contact stated that the antilock brakes locked, which prevented the vehicle from moving. The vehicle was towed to the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 726e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Dynasty compte 46 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 144, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Dynasty 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 144. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), défaillance des freins (8%), direction ou direction assistée (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Dynasty 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Dynasty 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.