Eagle Talon 1990 : problèmes fréquents

Eagle Talon 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 73, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 73

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 56% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
4 Freins 4% de toutes les plaintes
5 Système électrique 3% de toutes les plaintes
6 Structure 3% de toutes les plaintes
7 Suspension 3% de toutes les plaintes
8 Visibilité 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 41 plaintes (56 % du total).
Moteur et refroidissement : 18 plaintes (25 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (4 % du total).
Freins : 3 plaintes (4 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (3 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 73 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fuite ou consommation d’huile4 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
surchauffe, perte de liquide2 · 3%
ceintures de sécurité2 · 3%
boîte qui patine2 · 3%
vibrations2 · 3%
climatisation ou chauffage1 · 1%
serrures, verrous, poignées1 · 1%
rouille, corrosion1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	41	0	0
Moteur et refroidissement	18	0	0
Ceintures de sécurité	3	0	0
Freins	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Structure	2	0	0
Suspension	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Direction	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The belt snapped and I have had nothing but vibration since. I would assume that a broken steel belt in a tire is not a good thing, if tire failure was to occur; loss of vehicle control would be inevitable.
Moteur et refroidissement · 2004-04-26 · plainte NHTSA n° 10067800
Bracket has pulled lose from the rivets and cracked into two seperate pieces.
Structure · 2001-04-27 · plainte NHTSA n° 744497
There are air pockets developing in inside of glass.
Visibilité · 2001-04-24 · plainte NHTSA n° 886685
While driving about 25 mph transfer case locked up. Recall 98v069002/transfer case dealt with the same problem. But, this vehicle was not included due to vin. Also, oil leaked when engine was turned off and then restarted.
Transmission · 2000-03-17 · plainte NHTSA n° 858771
The car had only been driven 1.5 miles that day. Parked 30 minutes engine off. Then engulfed in a fire
Moteur et refroidissement · 1999-12-28 · plainte NHTSA n° 716530
Rear brake line going into caliper is pointed in direction of rim. If not tied down to lock and change direction, it will rub rim and damage it. Dealer contacted and is aware of problem, cannot remedy. Problem still exists.
Freins · 1999-05-25 · plainte NHTSA n° 836727
Vehicle starts knocking and pulling from side to side, vibration gets worse when acceleratng, cv joint bearing broke off of motor. Dealer contacted, and cannot remedy the problem. Problem still exists. Provide further information.
Transmission · 1999-02-25 · plainte NHTSA n° 835224
The welds are cracked along the rear stabilizer bar. The stabilizer bar broke from the frame. The dealer would not do anything to the vehicle due to being out of warranty.
Suspension · 1999-01-20 · plainte NHTSA n° 833794

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
19965
199713
199825
199914
20002
20013
20022
20041
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 331e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Talon compte 59 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 73, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Eagle Talon 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 73. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (5%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%), cognement, grincement ou autre bruit (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Eagle Talon 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Eagle Talon 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.