AI DamageEagle Talon 1998 : problèmes fréquents
Eagle Talon 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Siège enfant 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 2 plaintes (12 % du total).
- Siège enfant : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The dealer failed to remove paper and plastic covers on discs causing over heating and almost fire at front brakes plus brake failure. The vehicle accelerated when the driver was trying to slow down, and crashed.
There were no warnings prior to the smoke he saw coming from underneath the hood. He drove the vehicle home where he has done the necessary repairs.
On aug.24 2005 purchased an eagle talon(1998)the day we bought it the car wouldn't start. The sales rep messed with some wires and it started. We got it home the following day it wouldn't start. Our mechanic had to replace some of the wiring. The next thing that went was the clutch cables.
Also, the vehicle leaked oil. Consumer stated the problem stemmed from recall campaign 98v069002 concerning transfer case.
Foia request for certified copies of information/documents rec'd or fwd to chrylser or consumers re: 1998 eagle talon defective cruise control system cable fix, stuck throttle issues. (nar)
Vehicle door handle broke off. The passenger door handle had broken off when a family member tried to get in the vehicle. Several days later the driver side door handle had broken off as well. The consumer requested reimbursement for the defective part(s).
Head gasket was leaking oil, contacted dealer, and the dealer was not willing to do anything. Consumer is concerned of a fire starting.
The car exhibits a condition when the steering wheel shakes back and forth as well as having a pulsating pedal when the brakes were applied. At the first occurance, 3 months after purchasing the car, I had the rotors turned and installed new front brake pads (the rotors were not worn, just severely warped).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 352e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Talon compte 59 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Eagle Talon 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), fuite ou consommation d’huile (12%), direction ou direction assistée (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Eagle Talon 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Eagle Talon 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.