AI DamageEagle Talon 1991 : problèmes fréquents
Eagle Talon 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 104, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 104
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 53% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 5% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 6 Direction 3% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 55 plaintes (53 % du total).
- Moteur et refroidissement : 22 plaintes (21 % du total).
- Ceintures de sécurité : 14 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (5 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 104 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 55 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 22 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 14 | 2 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 4 different days the car, for no reason, would jerk to the right. When it would do this the steering wheel would not turn with the wheels. The fifth time it did this there was a soft road shoulder and my daughter lost control, hit 4 trees and totaled the car.
Left front wheel came off, hitting car on other side of roadway. (new jersey state police report)
Drivers side air bag did not deploy after hitting a truck head-on at 45mph.
During frontal collision driver hit a ditch seat belt did not restrain, causing face to impact the steering wheel.
Snow builds up around headlights and will not melt,headlight illumination diminishes in bad weather causing poor visbility.
Driver's seatbelt tightens to where consumer feels strangled.
Car had several times felt like it was "cutting out" and jerking, once getting off freeway it smelt heavily of brakes and could not determine why car was lagging very badly, continued to drive for several weeks then while driving 40mph car began convulsing and jerking. Pulled over barely made to gas station.
Ecu electrical components faulty causing fuel pump to turn on and off repeatedly. Also causes rpms to fluctuate. Manual transmission grinds, shifts roughly, and does not go into gear.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 479e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Talon compte 59 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 104, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Eagle Talon 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 104. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (10%), cognement, grincement ou autre bruit (5%), fumée, odeur de brûlé, incendie (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Eagle Talon 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Eagle Talon 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.